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Beim Herausgraben ist die dreizackige Krone unmittelbar unterhalb 
der Gabelung von der Stange abgebrochen. Auf dieser frischen Bruch- 
fläche erkennt man in den Zellen des lockeren Knochengewebes an einer 
Stelle blaue Kriställchen von Vivianit und an anderen matte, schwarze, 
sphaerolithische Kügelchen, die Eisen enthalten und von Salzsäure unter 
Gasentwicklung aufgelöst wurden, also wahrscheinlich aus Eisenkarbonat 
bestehen. 
Ungefähr derselben Zeit wie die Hirschhornhacken gehören zwei 
Schädelfragmente an, die in der dünnen Kiesschicht unter dem Schlick 
im Osttunnel gefunden wurden, als er vom Südschacht aus unter der 
Stromrinne bereits bis nahe an den Glimmerton vorgerückt war. Beide 
Schädelteile lagen im oberen Teil der 20—30 cm dicken Kiesschicht und 
ragten z. T. in den darüberliegenden Schlick hinein. 
Das eine Schädelfragment ist das Hinterhaupt eines kleinen Wals 
(Orca gladiator), der den nördlichen Teil des Atlantischen Ozeans bewohnt. 
Das andere ist das Schädeldach eines Menschen, von dem leider das 
Stirnbein beim Ausgraben zertrümmert worden und verloren gegangen ist. 
Da aber das Hinterhaupt und die Scheitelbeinknochen vollständig erhalten 
sind, dürfte die anthropologische Untersuchung, die Herr Dr. Reche 
freundlichst übernommen hat, einiges Interesse beanspruchen. 
Der menschliche Schädel lag in einer Tiefe von — 16,5 m, das 
Hinterhaupt des Wals in — 15,5 m unter NN. 
Ein Profil durch das Elbtal von Hamburg nach Harburg. 
(Tafel I.) 
Die Aufschlüsse, die der Elbtunnel geschaffen hat, sind leider nicht 
tief genug, um die Frage nach der Lagerung des Tertiärs unter dem 
Elbtal zu lösen. Da auch die Bohrungen, die zur Erkundung des Unter- 
erundes vor dem Bau des Elbtunnels in der Elbe niedergebracht wurden, 
höchstens 3 m unter die Tunnelsohle hinabreichen und keine weiteren 
Aufschlüsse gebracht haben, so konnte die Frage nur durch im Elbtal 
niedergebrachte Tiefbohrungen gelöst werden. 
Während nach den von Gottsche (s. Untergrund Hamburgs) zu- 
sammengestellten Bohrungen die Oberfläche des Tertiärs im Elbtal im 
alleemeinen sehr tief liegen sollte, ergaben neuere Bohrungen z. T. ab- 
weichende Resultate. Daher schien es mir wünschenswert, in der Richtung 
des Elbtunnels mit Hilfe der verfürbaren Bohrungen ein Profil quer durch 
das Elbtal von Hamburg nach Harburg zu konstruieren, um der Frage 
nach der Lagerung des Tertiärs und dem Problem der Entstehung des 
Elbtales überhaupt näherzukommen. Das Profil wurde nach Norden bis 
nach dem Zechsteingips von Langenfelde verlängert, Dasselbe Profil von 
