20 Hagen: Uebei' die Stellung, 



von einer Strcimung getroffen wird, sich keineswegs in die Richtnng der 

 letztern stellt, vielmehr nach Mafsgabe des Längen -Verhältnisses der 

 Flügel zu beiden Seiten der Achse mehr oder weniger von jener Rich- 

 tung abM'eicht. Diese Wahrnehmung bietet auch ein gewisses technisches 

 Interesse, indem sie augenscheinlich sich an die Erfahrung anschliefst, 

 dafs ein zweiflügeliges Thor einer Spillschleuse sich stets schräge gegen 

 die Strömung stellt, und selbst durch kräftige Winden sich nicht leicht 

 in parallele Richtung zu dieser bringen und darin erhalten läfst. Gemein- 

 hin wählt man dabei das Verhältnifs von 7 : 5 für die Längen der beider- 

 seitigen Flügel, und alsdann stellt sich das Thor meist 20 bis 30 Grade 

 gegen die Mittellinie der Schleuse. Minard i) sagt, die geringste Ab- 

 weichung, die er je gemessen, habe 7 Grade betragen. Die Veranlassung 

 zu solcher schrägen Stellung ist nach seiner Ansicht vorzugsweise in 

 manchen Zufälligkeiten beim ersten Beginn der Strömung und in dem 

 uneleichmäfsigen Zuttufs des Wassers von beiden Seiten des Spülbassins 

 zu suchen. Auf den letzten Umstand legt er indessen in so fern wenig 

 Gewicht, als er gesehn hatte, dafs zwei unmittelbar neben einander ange- 

 brachte Thore in derselben Schleuse sich rechts und links schräge stell- 

 ten. Er fügt daher hinzu, dafs die auffallende Niveaudifferenz, die zu- 

 weilen an einzelnen Punkten auf beiden Seiten desselben Thors eintritt, 

 den verstärkten Druck gegen den kürzern Flügel veranlassen dürfte. 



Ich machte die Beobachtungen zunächst in einer 4 Zoll weiten 

 Blechrinne, die 1,5 bis 2 Zoll hoch mit Wasser gefüllt war. Die Ge- 

 schwindigkeit, die ich der Strömung geben konnte, blieb immer sehr 

 mäfsig, denn wenn ich auch bei jedem Versuch 1 Cubikfufs Wasser ab- 

 fliefsen liefs, so mufste ich etwa 1 Minute warten, bis die regelmäfsige 

 Bewegimg eingetreten war, und bei der Geschwindigkeit von 2 Zoll blieb 

 alsdann kaum eine Minute zur Messung übrig. Die beiden Scheiben, die 

 ich nach einander benutzte, bestanden aus dünnem Messingblech und 

 waren 2 Zoll lang, die eine 1 Zoll, die andre 0,5 Zoll hoch. Beide 

 waren in der Mittellinie mit scharfen, sorgfältig abgeschliffenen, nach oben 

 und unten vortretenden Zapfen versehn, welche die Drehungsachse bil- 



1) Cours des ouvrages liydrauliques des ports de Mer. Paris 1846. 



