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nur Stauden darauf wachsen“, mit langrunden grünen Tüpflein 
auf weißem Grunde. 
Der Plan hat spezielle Wichtigkeit in bezug auf das alte 
Wegnetz, weil an der Steinerbrücke verschiedene Landstraßen 
ausstrahlten, wie die Winterthurer, die Schaffhauser- und die 
Rheinauerstraße, letztere dem Südfuß des Rodenbergs entlang 
nach Schlattingen. 
E. J. J. Sulzberger und seine topographische Karte 
des Thurgaus. 
Joh. Jak. Sulzberger von Frauenfeld war der jüngste von 
drei Söhnen des Johs. Sulzberger (1762—1841),.der als Straßen- 
 inspektor und Mitarbeiter des um das Straßenwesen des Kantons 
hochverdienten Regierungsrates J.©. Freyenmuth (1775—1843) 
anerkennende Erwähnung verdient. Der thurgauische Beamten- 
etat verzeichnet ihn als Straßeninspektor von 1806—1823. 
Joh. Jakob Sulzberger, geb. 4. Juli 1802, studierte neuere 
Sprachen und Mathematik und wandte sich dann topographischen 
Arbeiten zu. Im eidgenössischen Ingenieurkorps brachte er es 
zum Range eines Hauptmanns. Er zeichnete für das thurgauische 
Neujahrsblatt von 1826 einen Plan des Munizipalbezirks Frauen- 
feld nach eigener Aufnahme in 1: 21600 und veröffentlichte 
eine Studie über das Treffen bei Frauenfeld am 25. Mai 1799. 
Von 1826—1832 war er thurgauischer Straßeninspektor und 
begann als soleher die topographische Aufnahme des Kantons. 
Seine Tätigkeit als Ingenieur erstreckte sich über die 
Grenzen des Thurgaus hinaus. Er beteiligte sich an der eid- 
genössischen Triangulation im Hochgebirge (1828), leitete 
die Tieferlegung des Lungernsees (1833 — 1836), die Abtragung 
der Zürcher Stadtmauern und den Bau des Eisenbahntunnels 
der Linie Zürich-Baden (1846). 
1832 baute er mit Joh. Heinr. Debrunner die Frauenfelder 
Walzmühle nach den Plänen eines durch die polnische 
Revolution aus Warschau vertriebenen Schweizers, namens 
Müller. Da aber das Müllersche Mahlsystem sich als unpraktisch 
erwies, ersann und konstruierte er zweckmäßigere Walzen 
und brachte so die Erfindung zum Durchbruch und praktischen 
Erfolge. Die Frauenfelder Walzmühlengesellschaft, die mit 
- einem Kapital von 300 000 Rhein. fl. bis 1846 bestand, dehnte 
