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Die niederen Ufer leiden an Durchtränkung, Unterspülung 
und Abrutschung, weniger durch das vom Wind erzeugte als 
durch das scharf aufprallende Gewell der Dampfschiffe. 
Bei Konstanz war der Rheinabfluß durch Brücken- und 
Mühlenbauten im 10. und besonders im 16. Jahrhundert ver- 
engt und erschwert worden (Fig. 1), so daß dieselben allgemein 
als Ursache der schädigenden Hochwasserstände im Bodensee 
galten. Honsell (S. 60) schildert die Mühlenanlagen folgender- 
maben: 
Die Brücke, auf der ganzen Länge gedeckt, war äuberst 
solide konstruiert; das an dieselbe auf der Westseite angebaute 
Mühlwerk enthielt 13 Mahlgänge, eine Stammholzsäge, Schleif- 
mühle, Lohschneide und ein Walkwerk. Die Wellbäume der 
mächtigen Wasserräder waren zum Heben und Senken ein- 
gerichtet. Der Wasserbau der Mühle bestand aus zwei nahezu 
100 m langen, aus Pfahlwerk und Steinpackung konstruierten 
Streichwehren, aus festen Verwandungen zwischen den Brücken- 
jochen und gewaltigen Ziehschützen, hier Fallen genannt, 
welche mittels Ketten und Sattelwellen von der Brücke aus 
bewegt wurden. 
Von der Fläche des Durchflußprofils, das beim höchsten 
bekannten Wasserstande S04 m? maß, waren etwa 150 m? 
durch feste Einbauten versperrt, und es konnten durch die 
beweglichen Fallen weitere 133 m? abgeschlossen werden. 
Letztere sollten nur bei den kleineren Wasserständen ver- 
senkt werden; doch wurden sie in der Regel auch bei den 
höhern Wasserständen in der Tiefe belassen, bis der See eine 
sehadenbringende Höhe erreicht hatte. Dann konnte allerdings 
durch Ziehen der Schützen der ganze Bodenseespiegel bis zu 
30 em innerhalb 24 Stunden gesenkt werden. : 
Zugunsten der Mühle war also der See hier ungebührlich 
gestaut, und es mußten sich die Seeanwohner einfach in die 
schädlichen Verhältnisse fügen; außerdem hinderten die 
Schleusen die Wanderung der zum Laichen dem Untersee zu- 
strebenden Gangfische u. dgl. Man begreift daher die allgemeine 
Mißstimmung gegen die Rheinmühle zu Konstanz, und als 
dieselbe am 1. Juni 1856 samt der Brücke abbrannte, bewirkte 
die Vereinigung aller Bodenseeuferstaaten, dab von 1857 —1863 
sämtliche Leit- und Stauwerke entfernt wurden. Damit glaubte 
man nunmehr vor gefährlichen Hochwassern sicher zu sein. 
