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 vortreten, wo sie durch den Frost zermürbt werden und in 
leicht zerreibbaren Grus zerfallen, der zum Teil durch Wind 
und wiederkehrendes Wasser entführt wird, zum Teil den 
Grund zwischen den Knollen erfüllt. 
Das, Wachstum der Tuffbänke hat also seine Grenzen im 
winterlichen Tiefstand der Gewässer und da der letztere nur 
wenig schwankt und ein extremes Jahr auf einmal wieder 
gut macht, wenn etwa in andern Wintern die Gebilde zu 
sroß wurden, so kann von einem fortwährenden Erhöhen 
des Rheingrundes durch diese vegetabilischen Steine nicht 
- wohl die Rede sein. In der Tat kommen die technischen 
Experten für die Bodenseeregulierung zu dem Schlusse, daß 
Barren und Tuffbänke schon seit langen Jahr- 
hunderten so wie heute bestehen, ebenso die 
Schwemmkegel von Eschenz und Stiegen. Die Be- 
schaffenheit der Seeufer und ihre Besiedelung sprechen deutlich 
dagegen, daß eine Hebung des Seespiegels infolge eines ver- 
engten Seeabflusses stattgefunden habe (Boßhard, Gutachten, 
Seite 27.) 
Aehnliches wie von der Unterseeausmündung ist zu sagen 
vom Rheinlauf Stein-Schaffhausen. Speziell die Enge 
von Hemishofen, wo durch das Delta des Waldbaches der 
Rhein auf 80 m sich verschmälert und das Gefälle auf 1.32 %/o, 
steigt (gegen 0,27 °/oo mittleres Gefälle von Stiegen bis 
Schupfen), erhält sich als dauernder Gleichgewichtszustand, 
und es werden allfällige Neuanschwemmungen durch ver- 
stärkte Strömung wieder selbsttätig entfernt. 
Auch alle die Seichtstellen im Rheinbett, welche 
mit Schiffahrtszeichen besteckt vor Annäherung warnen, sind 
schon alt. Der Honsellsche Plan (Tafel 2 und 3) fixiert die- 
selben für 1879 von Stiegen bis Schupfen mit Tiefenkurven ; 
' der Hanhartsche Plan von 1770 bezeichnet mit roten Sternchen 
diejenigen zwischen Bibern und Paradies. Er macht durch 
eine Note besonders aufmerksam auf die Untiefe beim Scharen: 
„Diese letztere Fläche ist darum zu bemerken, weilen selbige 
eine weite Strecke eben und gleich fortläuft, so daß man 
bei sehr kleinem Rhein zu Pferd hinübersetzen könnte, zu- 
malen dann auch die großen beladenen Lindauer Schiff ihre 
volle Ladung nicht können aufnehmen, sondern sie muß auf 
kleinere Fahrzeuge gebracht werden.“ 
