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Geschiebemergel gebildete Ufer auf und wird hier recht- 

 winkelig umgelenkt, sich dabei wieder auf 550 Meter 

 verengend. Diese auffällige Ablenkung muss ihren 

 Grund in einem festen G ebirgsk er n haben. In der 

 That steht hier höchst wahrscheinlich das Flötzgebirge 

 in nicht zu bedeutender Tiefe an: der von Samow bei 

 Gnoyen nach Warnemünde streichende Kreidezug, 

 dessen Zwischenglieder in den Höhen von Tessin und 

 Kösterbeck, sowie im Untergrund von Kostock zu er- 

 warten sind^). 



Bald aber wird bei Dalwitzhof das Thal wieder in 

 die Nordrichtung abgelenkt. Dies hat seinen Grund in 

 dem hier wieder hervortretenden, widerstandsfähigeren 

 Geschiebemergel, welcher den Boden der Stadt Kostock 

 und der südlich davon gelegenen Landschaft bildet ; 

 ausserdem mag die hier herrschende allgemeine Neigung 

 des Landes gegen Norden mit von Einfluss gewesen sein. 

 Dem Andrängen des Flusses entsprechend, ist hier das 

 linke Ufer (in den Gehängen der Stadt Kostock) das 

 steilere, während auf dem rechten (bei den Cramons- 

 tannen) die 20-Meter-Curve weit zurücktritt. Hier ver- 

 mochte auch der Strom, auf seiner linken Seite einen 

 Seitenarm in das Diluvialplateau einzuschneiden — die 

 jetzige Niederung der „Grube", welche Alt- und Neu- 

 stadt trennt. 



Diesem nordwärts gerichteten Lauf trat sehr bald 

 ein mächtiges Hinderniss entgegen in den Höhen von 

 Dierkow, welche unter ihrem Sand ähnlich wie die Höhen 

 bei Schwaan den widerstandsfähigen Diluvialthon 

 führen. Nach der (oben erwähnten) See-artigen Auf- 

 stauung durchbrach das Wasser bei der Gehlsdorfer Fähre 

 — hier sich wieder auf etwa 400 m verengend! — das 

 Grenzgebiet zwischen dem mächtig entwickelten unte- 

 ren und oberen Geschiebemergel der Fähre und den 

 unteren Sauden nahe dem Kaputzenhof; dann wurde es, 



1) s. Gcinitz, die Flötzformationen Mecklenburgs. Arch. 

 Ter. Naturg. Meckl. 1883. S. 80. 



