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Eiern, sondern waren auch durch ihre Manipulationen beim 
Fischen der Entwickelung der jungen Brut hinderlich. 
Nicht ohne Grund sind die Klagen der Boizenburger, 
dass die Elb - Dampfschifffahrt, welche i. J. 1832 ihren 
Anfang nahm und seit 1839 in regelmässigen Betrieb 
gesetzt ward, grosse Verminderung des Fischreichthums 
der Elbe zur Folge gehabt habe. Indem die Dampf- 
schiffe, besonders Raddampfer, vorzüglich solche Fische 
vertreiben und verscheuchen, die nur zu gewissen Zeiten 
in die Elbe wandern, wie die Lachse, Störe u. a. m, 
spülen sie eine Menge Eier und junger Brut ans Land, 
wo sie dann zu Grunde gehen. Ferner werden durch 
die Schiffswellen die Steine u. a., an denen die Fische 
ihren Laich abgesetzt haben, weiter bewegt und so der 
letztere in der Fortentwicklung gestört. 
Allgemein gültige gesetzliche Bestimmungen zum 
Schutze des Fischbestandes in Mecklenburg existiren 
unseres Wissens weder aus älterer noch neuerer Zeit. 
Bemerkenswerth ist, dass der Fischer Hans Schmidt, 
welcher von der Stadt Parchim den Schalentiner See 
pachtete, am 12. März 1621 das Versprechen gab, zur 
Laichzeit des Brachsenfangens sich zu enthalten. Auch 
dürfte die vom Herzog Friedrich Wilhelm in der 
Schulzen- und Bauern-Ordnung vom 1. Juli 1702 den 
Schulzen auferlegte Verpflichtung zu erwähnen sein, 
welche wörtlich lautet: „Der Schulze muss verhüten, 
dass zur Laichzeit in den Flüssen und Bächen zum 
Nachtheil derselben nicht gefischt werde, welches er 
auch bey Sammlung des Rohrs beobachten muss.“ 
Freilich erstreckte sich diese wohlgemeinte Massregel 
nur auf die Gewässer des herzoglichen Domaniums. 
Der landesgrundgesetzliche Erbvergleich v. J. 1755, 
welcher eine Schonzeit des Wildes anordnet, enthält 
nichts derartiges, was auf die Fische Bezug hat. 
Erst in der neuesten Zeit wurden zur Verhinderung 
der Abnahme der Fische in unseren Gewässern in Folge 
übermässiger Ausnutzung der Fischerei landesherrliche 
Verordnungen am 1. October 1868, 2. Juli 1875 und 
