226 V. Bjerknes. 



ikke er altfor lidet, vil bølgerne meget tilnærmet aftage i arith- 

 metisk række. Denne kurve vil derfor ligne meget kurverne i 

 fig. 7 og 8. Saa vidt forskjellige hypotheser, som paa den ene 

 side et endeligt antal lige liøie bølger, og paa den anden side 

 uendelig mange exponentielt aftagende bølger, fører altsaa til 

 interferenskurver af meget nærliggende former, og ved at kon- 

 struere mellemtilfælde kan man følgelig finde interferenskurver, 

 der ligger de experimented fundne kurver saa nær, man vil. 

 Saalænge forsøgene ikke bar naaet større uøiagtigbed end nu, 

 bør man derfor være forsigtig med at trække nogen afgjørende 

 slutning om dæmpningsloven. Forsaavidt maa vi opgive allerede 

 nu at komme til et endeligt resultat med hensyn til elektrici- 

 tetsbevægelsens forløb i den primære leder. Men det er at 

 merke, at den ubestemtbed, vi her støder paa, er af en anden 

 art end den, vi mødte ved diskussionen af resonausfænomenet 

 eller af sekundær-leder methoden til iagttagelse af de staaende 

 sv^ingninger. Der tillod fænomenet overhovedet ikke nogen 

 bindende slutning; her vil afgjørelsen komme af sig selv, naar 

 man faar udført forsøgene tilstrækkelig nøiagtig. 



Lad os videre tænke os, at bølgetoget var sammen- 

 sat af et endeligt antal enkle sinusbølger med for- 

 skjellige bølgelængder Å.^ . . . Xn. Hvad enten man ind- 

 fører dæmpning eller ikke, saa vil man finde, at interferens- 



kurven er bølgeformig med bølofelængderne -— • • • tt" Inter- 



ferenskurvens form vil altsaa kunne give et afgjørende svar paa 

 det spørgsmaal, om der i den primære leder foreligger en enkelt 

 eller en flerhed af svingninger. Af figurerne 7 og 8 kan man 

 allerede slutte, at de eventuelle overtoner i hvert fald maa være 

 svage, hvis de overhovedet findes. 



Hvis der specielt forelaa en grundsvingning med 

 første overtone, og begge begyndte som sinussvingninger, 

 saa vilde bølgerne foa en usymmetrisk form; de vilde stige brat 

 op paa forsiden og faldo langsommere ned paa bagsiden. 



