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GRESSLY’s Deutung war ihm entgangen —, daß er bei der 
sleichgewölbten Myophoria im Muschelkalk die linke Klappedie 
rechte an Zahl um das Dreifache übersteigen fand. 
Als einziger Erklärungsversuch ist uns der. von GRESSLY \) 
bekannt geworden, der durch seine Einfachheit und allgemeine 
Anwendbarkeit manchen) für sich eingenommen hat: Die in 
beiden Klappen symmetrisch entgegengesetzte Lage der Wirbel 
(also statt der Ungleichklappigkeit hier die Ungleichseitigkeit) 
habe trotz gleicher Stromrichtung die Friachtwege der Klappen 
auseinandergeführt, wie verschiedene Segelstellung trotz glei- 
chem Winde die Schiffe. 
„Bei Stürmen‘“, schreibt GressLy nach Sruper’s Zitat, „wühlt der 
Wellendrang den nicht sehr tiefen, allmählich sich senkenden Meeresgrund auf 
und schleppt die leeren Schalen fort. Da wir uns die leeren Schalen im Meere, 
nach dem Tode der Muscheln, offen, mit einander zugekehrten Buckeln denken 
müssen, so wird die Strömung, je nach ihrer Richtung, mehr Gewalt auf-die 
eine, als auf die andere Schale üben, und die Schalen, sobald sie getrennt sind, 
in verschiedener Richtung treiben, gleich den Fischerbarken, die je nach der 
Stellung der Segel, bei gleichem Winde, in entgegengesetzter Richtung fahren. 
Da nun der Schwerpunkt der Schalen allgemein so ziemlich in der Mitte der- 
selben liegt und der massive Schloßrand immer höher steht, als der dünnere, 
abgeflachte Bauchrand, so wird der Strömung ein Hebel geboten, der, die 
Schalen in der Richtung der Se forttreibend, die eine Schale ans. Land, 
die andere in. das Meer hinausführt‘ 
Während GrESSLY seine erötenkeie unpaarigen Muschelhälften im Sande 
der Plage d’Adge fand, dretschte die „Gazelle“ in etwa 100 m Tiefe 2 See- 
meilen w. Madeira vorwiegend rechte Klappen von Cardium, Venus, Pecten und 
Lima. STUDER nimmt dafür Gressıy’s Theorie „mit einigen Modifikationen“ 
an: „Die winterlichen West- und Südweststürme dürften auch hier den Grund 
nahe dem Lande aufwühlen und die Schalen der Muscheln dem Lande zutreiben. 
Dabei würde die eine mit dem Buckel dem Lande zugekehrte Schale von der 
Strömung erfaßt und an das Ufer geschleudert werden, während die andere der 
rückläufigen Strömung anheimfällt, welche sie nach dem offenen Ozean- treibt‘. 
Wir finden diese Erklärung nicht befriedigend. Denn bei 
mäßiger Wasserbewegung geht die Fracht gewölbt-oben vor sich 
und der nach unten gestellte Schloßrand zeigt seine „Segel- 
fläche“ nicht; bei starker Bewegung aber purzeln die Schalen 
so durcheinander, daß auch eine wirksame Segelstellung jeden 
Augenblick die Richtung wechseln würde. Eher noch könnte 
man sich bei einem auf der Wölbung ausmittig gelegenen Dreh- 
1) Erinnerungen eines Naturforschers aus Frankreich. Album de 
Combe-Varin, Zürich 1861 S. 227. 
) So Forscher wie STUDER (Forschungsreise S. M. S. Gazelle, 3, Berlin 
1889 S.1) und J. WALTHER (Einleitung i. d.Geol.2, Jena 1893/94 8.391). 
