92 INTRODUCTION. 
scène, et au pied du roc, qui s'élève de 29 mètres 
au-dessus du nivean des moyennes eaux, on voit du 
côté du midi le port où ils viennent chercher un abri. 
Lorsque nous visitimes cette ville pour la pre- 
mière fois , il n’y existait pas encore de phare , mais 
depuis lors on en a construit un de second ordre sur 
la partie la plus avancée du roc; le feu qu'on y 
allume chaque soir est fixe et se distingue à une dis- 
tance d’environ 6 lieues en mer. 
Le port de Granville est petit; le roc dont nous 
venons de parler labrite des vents du nord, et une 
ancienne jetée en pierre sèche le protège du côté de 
l’ouest. À chaque marée, la mer en se retirant le 
laisse complètement à sec et n’y rentre qu’à environ 
moitié flot; cependant elle y monte de dix-huit à vingt- 
deux pieds, et au plein de la marée il y a assez de 
fond pour recevoir des navires de 450 tonneaux. 
Pendant lPété on n’y voit guère que des bateaux 
pêcheurs et de petits bâtimens destinés au cabotage, 
mais vers la fin de l’automne il y arrive un grand 
nombre de navires employés à la pêche de la morue ; 
et alors ce hâvre, qui est beaucoup trop petit pour les 
besoins du commerce, devient tout-à-fait encombre. 
Dans la vue de faire cesser cet inconvémient , des 
travaux considérables ont été entrepris, et on es- 
père les voir achever dans l’année 1832. Depuis 
long -temps il existait au sud-ouest de l’ancienne 
jetée un Môle isolé qui, commencé en 1751 et ter- 
(x) Voyez le rapport contenant l'exposition du système adopté par la com- 
mission des phares , par le contre-amiral de Rossez. Paris, 1825. Le phare de 
Granville est élevé de 16 mètres au-dessus du roc, et construit en granite de 
Chausey ; on l’a allumé pour la première fois le 1°* novembre 1828. 
