106 INTRODUCTION. 
mouiller, et après la bataille de la Hogue des vais- 
seaux de ligne y ont même trouvé refuge. Le fond de 
l’anse, dont l'entrée constitue la rade de Saint-Servan 
ou autrement dit de Solidor , présente deux ports sé- 
parés par des rochers sur lesquels s’élève une tour 
assez haute , qu’on assure avoir été construite en 1392 
par le duc de Bretagne Jean IV, dans la vue d’inter- 
rompre le commerce des Malouins avec Dinan. Au- 
jourd’hui la tour de Solidor, car c’est ainsi qu’on la 
nomme, est encore en très-bon état, mais elle n’a 
d’autre usage que de servir comme prison de police 
pour les marins. L’un de ces ports, désigné sous le 
nom de Saint-Père , et situé entre la tour de Solidor 
et la pointe de la Cité, est petit et peu commode ; 
mais celui qui se trouve au sud de cette tour, et qui 
porte le même nom qu’elle, est vaste ; et, bien 
qu'il assèche presque en totalité à chaque marée, 
son importance est très-grande pour la marine royale, 
qui en a la possession exclusive, et qui y a établi des 
chantiers assez considérables ; on y construit actuelle- 
ment (1) pour l’état deux frégates, une corvette et une 
gabarre , et il paraît que bientôt on mettra de nou- 
veaux bâtimens de guerre sur le chantier. À l'extrémité 
sud du port, près de la pointe dite de la Corbière, on 
voit quelques corderies, et derrière les chantiers de 
construction des établissemens assez vastes. 
Enfin il existe encore au nord-est, de l’autre côté 
de Saint-Servan ; un troisième port nouvellement con- 
struit et qu'on appelle le Zrichet ; il est situé dans une 
partie reculée de la grande anse qui sépare Saint-Malo 
de Saint-Servan, et se trouve protégé du côté de Pouest 
(1) Au mois d'août 1829. 
