288 INTRODUCTION. 
laisser le bâtiment aller en dérive, on jeta l'ancre , et 
l'avantage de cette manœuvre est facile à comprendre. 
Le temps nécessaire pour filer la ligne et la retirer (ou 
la haler, pour nous servir du terme technique), dépend 
en majeure partie du nombre de brasses qu'il faut filer. 
Si le navire reste stationnaire, la ligne descendra à peu 
près droite, et restera dans cette position jusqu’à ce 
qu'on la retire ; mais si le navire change de place pen- 
dant cette opération , il faudra continuer à filer de la 
ligne, après que le plomb, dont son extrémité est gar- 
nie, aura atteint le fond, sans quoi il n’y resterait pas, 
et plus la dérive est forte, plus la corde qu'il faut filer 
ainsi doit être longue. Il est donc évident qu'en pêchant 
à l’ancre on doit obtenir une grande économie de temps, 
et avoir par conséquent, toutes choses égales. d’ail- 
leurs, une pêche plus abondante que si l’on s’aban- 
donnait à la dérive. C’est effectivement ce qui a eu 
lieu ; et comme on r’était plus obligé de faire des cam- 
pagnes aussi longues pour compléter les chargemens, 
on abandonna l'usage des galeries dont nous avons 
parlé plus haut. Dès la paix de 1983, on ne voyait 
plus que quelques navires Olonnois suivre Pancienne 
méthode, et bientôt presque.tous nos pêcheurs, à 
l'exemple des Anglais, mouillèrent et pèchèrent cha- 
eun avec deux lignes de main, l’une pendue le long 
du bord, lautre écartée de la première à l’aide d’une 
perche de vingt à trente pieds de long étendue en 
dehors du bâtiment. 
. Ces modifications, en apparence légères, dans le 
procédé de pêche, ont exercé une grande influence 
sur les produits de cette branche d’industrie maritime. 
En 1768, lorsqu'on péchait à la dérive, et que chaque 
