Ports d’où 
ces 
exporta- 
336 INTRODUCTION. 
Afin de rendre l'exportation des produits et leur 
tions se font. transport à l’intérieur plus faciles, ce n’est pas tou- 
jours dans les ports d’où ils ont été expédiés que les 
bâtimens employés à la pêche de la morue viennent 
décharger leur cargaison. Les navires armés à Dunker- 
que, y reviennent tous directement ; mais ceux de 
Granville de Saint-Malo, de Saint-Brieux, etc., se ren- 
dent en grande partie à Marseille, à La Rochelle, à 
Bordeaux, à Nantes et au Havre. Toutes les expor- 
tations par terre pour l'Espagne se font de Bayonne ; 
celles pour le Levant et l'Italie, de Marseille et de Tou- 
lon ; et celles pour Cayenne, de Nantes et de Bordeaux. 
Les ports de Bordeaux, de La Rochelle, de Nantes, de 
Saint-Malo , du Havre , de Marseille et de Cette expé- 
dient la majeure partie de la morue destinée à lIle- 
Bourbon ; enfin , les Antilles en reçoivent de Bordeaux, 
de Nantes, de Lorient, de Saint-Malo. de Saint-Ser- 
van, de Granville , de Cherbourg , du Havre , de Dun- 
kerque et de Marseille. On évalue à environ quarante 
le nombre de bätimens employés à ces exporta- 
tions (1). 
Le tableau suivant montre la part que chacun des 
ports de la France prend à ce commerce d’expor- 
tation. 
(1) Mémoire de la chambre de commerce de Saint-Malo sur les primes, 
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