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qui deviennent alors le siége du danger ; c’est le cas 
des quartiers de Saint-Brieuc (1), de Saint-Malo (2), 
de Granville et de Dinan (3). 
On obtient un résultat semblable quand on fait le 
même relevé pour les côtes de l’Océan. Bien que 
ces côtes ne présentent pas de grands caps avancés 
comme dans la Manche; on reconnait cependant 
qu’à part les Sables d'Olonne, où en 12 années il y 
a eu 106 naufrages, ce qui est en disproportion avec 
la plupart des autres totaux, les localités les plus avan- 
cées ou les moins garanties sont celles où les chiffres 
des naufrages sont les plus forts ; de ce nombre est le 
quartier de Quimper, qui forme dans la mer une espèce 
de cap non moins avancé que celui de Brest, et qui 
figure pour 59 naufrages; tels sont encore les quartiers 
de Bayonne, de Royan (4) et de Lorient(5), beaucoup 
plus exposés que ceux de Vannes, de Bourgneuf, de 
La Rochelle et de Rochefort, où les événemens de 
ce genre ont été nuls ou presque nuls. Au contraire les 
iles de Noirmoutiers, de Ré et d’Oleron, bien qu’elles 
soient dans les mêmes parages, au grand Océan , ont 
présenté un nombre assez grand d’accidens. 
En voilà sans doute assez sur ce point pour prouver 
l'influence de la disposition des localités sur la plus ou 
moins grande fréquence des naufrages. On l’appuiera 
par la pointe de Cherbourg, ceux de Fécamp et de Dieppe, n’en offrent 
qu’un très-petit nombre (le premier 6 , et le second 4). 
(1) 9 naufrages. 
(2) 1 naufrage. 
(3) Aucun naufrage. 
(4) 32 naufrages. 
(5) 26 naufrages. 
