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bis zur Nackenfurche der einzige Schalenschmuck bleiben (Straße 

 Lissingen-G-erolstein), kann aber auch hinter der letzten Seiten- 

 furche durch Verkürzung der Einzelleistchen in eine Art Körne- 

 lung übergehen. Auf dem Nackenring ebensolche quergestellte 

 Risse, die am Hinterrand zu Körnchen werden können. 



Variationen sind wie bei der Lage der Tropidia auch beim 

 Schalenschmuck anscheinend ohne stratigraphische Bedeutung. 

 Zu beachten ist, daß bei älteren Vorkommnissen (Höhe ö. Lis- 

 singen, Straße Lissingen-Gerolstein) der hintere Teil der Glatze 

 einen Kiel zu bilden pflegt; eine Tendenz dazu ist aber auch 

 sonst durch die Vorbiegung der Risselung in dieser Gegend 

 vorhanden. 



Der Rumpf (nur am Holotyp erhalten) ist 4,5 mm lang 

 und in der Aufsicht (Projektion) vorn 6,2 mm breit. Die Spindel 

 ist vorn 2,9 mm breit, die Flanken (wahre Größe, Zirkelmessung) 

 2,4 mm breit. 



Die Spindel ist demnach an sich erheblich breiter als die 

 Flanken und erscheint infolge deren starker Krümmung sogar 

 fast doppelt so breit wie sie. Im Querschnitt erliebt sich die 

 Spindel hochgewölbt über das eben ausgebreitete innere Drittel 

 der Flanken, deren äußere zwei Drittel winklig abknicken und 

 steil nach außen abstürzen. Von den Spindelringen sind die 

 sechs vorderen im Längsschnitt des Tieres wenig gewölbt, die 

 vier hinteren spitzen sich dagegen zu einem mittleren Knötchen 

 zu. Dementsi^rechend ist der Querschnitt der Spindel vorn ein 

 gleichmäßig gekrümmter Bogen, hinten aber dreieckig-dachförmig. 



Auch die Schienen zeigen diese Differenzierung der vor- 

 deren und hinteren Glieder. Bei allen läuft ein schmaler Kiel 

 vom Fulkrum schräg nach hinten und trennt eine auffallend 

 breite Gleitfäche von der Schrägfurche ab. An den vorderen 

 Schienen ist das Ende gerundet und der Kiel beschreibt einen 

 nach vorn konkaven Bogen. Die vier hinteren Schienen aber 

 sind an ihrem Ende zu einer stumpf nach hinten gerichteten 

 Zacke ausgezogen, in die der Kiel mit nach vorn konvexer Krüm- 

 mung hineinzieht; er gabelt sich auf der Gleitfläche. Die Schräg- 

 furche ist bei allen ein schmaler Einschnitt, der von der Mitte 

 der Schienen nach außen und nach innen auskeilt. Das Hinter- 

 band ist breiter als das Vorderband. Beide Bänder sind ebene, 

 gegen einander einfallende Flächen. Das Fulkrum sitzt bei den 

 vorderen und hinteren Gliedern näher an der Spindel als bei 



