d'un institut de médecine coloniale 417 



1899, ses recettes ont été de 23181 livres 18 shellings 5 deniers 

 (environ 585000 fr.). Elle reçoit les marins dans ses hôpitaux et 

 dispensaires et leur donne des soins gratuits, sans distinction de 

 nationalité : aussi, parmi ses bienfaiteurs ou souscripteurs annuels 

 voit-on figurer les gouvernements du Brésil , du Chili , de 

 Chine, de Danemark , d'Espagne, de Finlande, de Hollande, de 

 Norvège, du Pérou, de Russie, de Siam, de Suède, ainsi que les 

 rois, reines, empereurs, princes ou chefs d'Etat d'Allemagne, d'An- 

 gleterre, d'Autriche-Hongrie, de Danemark, de Grèce, de Hollande, 

 d'Italie, de Portugal, de Russie, de Suède et Norvège. A aucune 

 époque, la France n'a figuré sur cette liste, bien qu'on ait hospitalisé 

 16 Français en 1899 et un total de 1094 Français depuis la création 

 de la Société. 



Les installations hospitalières dont dispose la Société sont les 

 suivantes : 



1° Le (( Dreadnought » Seamen's Hospital, installé à bord du Dread- 

 nought, navire de 120 canons concédé à la Société en 1857 et trans- 

 formé alors en hôpital flottant. Ce navire est ancré dans la Tamise, 

 à Greenwich ; il contient 225 lits et possède un service de consul- 

 tation externe. Il est ouvert jour et nuit. On s'y rend de Londres 

 par le South eastern railway. 



2° Le Royal Victoria and Albert Docks Hospital, encore appelé 

 Branch Hospital. Cet établissement occupe une construction en 

 briques qui s'élève dans Canning town ; on s'y rend par chemin de 

 fer en 20 à 30 minutes, mais la station de départ se trouve dans 

 Whitechapel, c'est-à-dire en un point déjà très éloigné du centre 

 de Londres. 



Le Branch Hospital est parfaitement aménagé ; jusqu'en 1899, il 

 ne comprenait que 23 lits, avec un service de consultation externe, 

 L'Ecole de médecine tropicale lui ayant été annexée, il est devenu 

 nécessaire de mettre à la portée des élèves un plus grand nombre 

 de malades, afin d'éviter la perte de temps qu'entraîneraient des 

 courses trop fréquentes vers Greenwich et le Dreadnought. Aussi 

 a t-on construit, en 1899-1900, une aile nouvelle, comprenant deux 

 salles qui peuvent contenir 15 à 18 lits chacune, avec leurs 

 dépendances : salles de bains, cuisines, chambres pour les nurses 

 (infirmières) et pour les serviteurs. Cette construction nouvelle a 



