18 F. RıcnuAarz und OÖ. KrıeAr-MEnzet: 
mit sehr enger Blende photographirt werden. Man zählt auf dem Bilde nur 
ı8 Schichten, die beiden obersten Schichten waren am Tage der Aufnahme 
bereits abgetragen. Um die sorgfältige Ausführung des schwierigen Baues 
hat sich der Mechanikergehülfe Hermann verdient gemacht. 
Eine Befürchtung, die wir selbst nicht hegten, die aber von anderer 
Seite ausgesprochen wurde, war die, dafs die Plastieität des Bleies eine 
fortschreitende Deformation der unteren Schichten im Klotze unter dem 
Drucke der oberen verursachen werde. Das erschien uns von vorn herein 
unwahrscheinlich, da dieser Druck gar nicht so sehr grofs ist: einer Blei- 
säule von 2" Höhe entsprechen ungefähr 2 Atmosphaeren. Der Sicherheit 
halber bauten wir aber auch in dem Vorraume der Casematte eine Blei- 
säule von 2”ı Höhe auf, aus sieben auf die hohe Kante gestellten unserer 
Barren errichtet. Zwischen den untersten derselben und die cementirte 
Unterlage sowie auf den obersten waren Eisenplatten gelegt, welche an der 
Seite mit Nonien gegen einen verticalen Eisenmafsstab anlehnten, so dafs die 
Höhendifferenz bis auf 0*"ı abgelesen werden konnte. Diese Bleisäule, am 
18. December 1886 aufgebaut, zeigte bis zum 8. August 1892 in ausgepräg- 
tester Weise die von der Differenz der Ausdehnungscoefficienten Blei gegen 
Eisen herrührenden, für das Temperaturintervall von o bis 14° etwa 0”."5 be- 
tragenden Änderungen ihrer abgelesenen Länge ; diese blieb aber, nach Cor- 
rection für diese Änderung, bis auf die Genauigkeitsgrenze von # o”” 1 con- 
stant, so dafs jene Befürchtung dadurch mit Sicherheit zurückgewiesen wurde. 
Dagegen war eine Senkung des Fundamentes unter der grofsen Last des 
Bleiklotzes mit Bestimmtheit zu erwarten, und mit Rücksicht auf dieselbe 
wurde von vorn herein die beschriebene jeden directen Zusammenhang mit 
dem Fundament vermeidende Aufhängung der Wage an Trägern construirt. 
Der Hauptträger T ruhte ferner mit beiden Enden auf starken Stahlschrau- 
ben, damit bei zu starker Senkung des Fundamentes auch die Wage 
niedriger gestellt werden konnte und ein etwaiges Abreifsen der unteren 
von den oberen Schalen vermieden würde; diese Vorkehrung brauchte aber 
nicht benutzt zu werden. Am gefährlichsten wäre ein starkes Kippen 
des Klotzes geworden, welches den Verbindungsstangen der beiden Schalen- 
paare die freie Bewegung geraubt hätte. Um solche Gefahren bei Zeiten 
zu erkennen, wurde eine Nivellirungseinrichtung angebracht, welche die 
Senkung zu messen erlaubte. Es waren nämlich drei eiserne Schienen 
(n’ n” n” Taf. I) mit je einem Ende auf einem Lager im Rande des 
