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dtirfte. Diese Zone wird in der Strecke von Kilometer 3-9 bis 
zur Station Loibhorn (Kilometer 5°5) gequert. 
Die Strecke geht nun im Streichen der Kalke und Kalk- 
phyllite der Klamm bei Lend, die sie im unteren und oberen 
Klammtunnel quer durchbricht. Diese Kalke und Kalkphyllite 
zeigen ebenso konstante Streckung geneigt nach WNW, als 
man nordlich von der mesozoischen Zone Streckung nach 
OSO antrifft. Die Grenze zwischen den beiden nach ver- 
schiedenen Richtungen gestreckten Gebirgsteilen laBt sich bis 
uber den Gro8-Arlbach nach Osten verfolgen. 
Nach dem Austritt aus dem oberen Klammtunnel lauft die 
Strecke einen halben Kilometer in der Talsohle. Bemerkens- 
wert war hier das Auftreten bei 10 m noch nicht durch- 
sunkener Schlammablagerungen in der fjordartigen Talenge, 
welche bei der Fundierung der Achenbriicke Schwierigkeiten 
machte. 
Bei Kilometer 9-6 bis 10°0 kommen nochmals Aufschltisse 
in den innersten, flach taleinwarts fallenden Partien des Klamm- 
kalkes. 
Die weitere Strecke bis Station Hofgastein bietet wenig 
Interessantes. 
Die von Hofgastein nach Bad Gastein aufsteigende Linie 
liefert zunachst prachtvolle Auischlusse in einem grofartigen 
Bergsturzgebiet. Enorme Blécke von Grtinschiefer liegen in 
lockerem, erdig zersetzten Material und bedecken in unruhigen 
Terrainformen den westlichen Talabhang vom Laidalp-Bach, 
Kilometer 21°4, bis zum Weitmoser Viadukt, Kilometer 23° 4. 
An vielen Stellen sieht man unter dem Bergsturzmaterial 
schwarzen blattrigen Phyllit anstehen. 
Zwischen dem Weitmoser Viadukt und dem Hundsdorfer 
Viadukt (Kilometer 23°4 bis 23°6) sieht man alte FluBablage- 
rungen mit deutlicher Diagonalschichtung aufgeschlossen. Bei 
Kilometer 23°9 bis 25-0 treten in den Einschnitten tber 
Phylliten und Sericitquarziten unverkennbare Moranenbildun- 
gen auf. 
Die Aufschliisse an dem grofartigen Viadukt Uber die 
Angerschlucht lassen die Auflagerung der Schieferhtlle auf 
die d4uBersten, stark geschieferten Lagen des Granitgneises 
