gg ÉL REAL DEL MONTÉ. 



de los medios adoptados para hacer el desagüe; de la eficacia de los aparatos 

 de desagüe, del resultado obtenido por la apertura de socavones que permi- 

 tieran á las aguas su escurrimiento natural á la vez que reducían la altura á 

 que debieran elevarse por los medios mecánicos, dependía la posibilidad de 

 continuar los trabajos á mayor profundidad, y por consiguiente, permitían 

 crear nuevos campos de explotación; por último, la economía en el desagüe 

 ponía en condiciones de explotabilidad muchos frutos de inferior ley que en 

 otras circunstancias no serían aprovechables. 



La obra de Gamboa ya citada, pero principalmente el estudio del Real del 

 Monte hecho por el Doctor alemán D. Juan Burkart, quien además de haber 

 visitado este importante Distrito Minero, tuvo á la vista los informes de Mr. 

 John Taylor y Mr. John H. Buchan, contienen datos muy interesantes que 

 alcanzan hasta el año de 1858. Como es muy poco conocida esta obra, aun 

 entre los mineros de Real del Monte, tomamos para nuestro estudio todo lo 

 que en ella hemos juzgado de más importancia. 



Después de haberse arruinado el minero Lamadrid á principios del siglo 

 XVIII, quedaron abandonadas las minas de Real del Monte hasta el año de 

 1738, en el que D. José Alejandro Bustamante y su compañero aviador y 

 sucesor D. Pedro Romero de Terreros, de la Orden de Calatrava y después 

 Conde de Regla, entablaron un denuncio de las minas abandonadas sobre la 

 Vizcaína, proponiéndose desaguarlas á mayor profundidad por medio de un 

 socavón. El 1° de Junio de 1739 se les dio posesión de todas las minas aban- 

 donadas sobre la Vizcaína, que eran: La Zapatera, la Palma, Jestis, Dolores, 

 La Joya, San Cayetano, Sabanilla, Buen Suceso, Sta. Teresa, Sta. Águeda, 

 San Francisco y Sto. Domingo, y de otras muchas situadas en diversas vetas, 

 y se les concedió el derecho de descubridores de todas las vetas nuevas que 

 fueran cortadas por el socavón. 



Para la apertura de esta obra se eligió la vertiente meridional de la Sierra 

 de Pachuca, rompiéndola en un punto situado cerca del pueblo de Azoyatla. 

 Se trabajó durante nueve años, en los cuales se colaron 1,005 metros con un 

 costo de $ 80,000; pero las dificultades para la ventilación y la dureza de la 

 roca hicieron que se abandonara. Se rompió otro nuevo socavón en la ver- 

 tiente N. que sólo se trabajó durante un año, teniendo que abandonarse por 

 la dureza excesiva de la roca. 



Cansado Bustamante de tanta fatiga sin efecto, quiso abandonar la prose- 

 cución de la obra del socavón y los pi'ívilegios con que el Grobierno le había 

 facultado para su apertura; pero el Marqués de Valle Ameno, prf>pietario de 

 la mina de San Vicente sobre la veta de Santa Inés y parcionero de la obra 

 del socavón, insistió para que se rompiese otro nuevo en el paraje denomi- 

 nado de Doña Juana, cerca de la mina de Moran. 



La longitud mucho menor del socavón de Moran permitía cortar la Viz- 

 caína en menos tiempo que el de Omitían, y con respecto al de Azoyatla te- 

 nía la ventaja de que podía cortar muchas vetas antes que á la Vizcaína y 

 seguir en grandes tramos de su longitud sobre alguna de las que con rumbo 



