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que se habían formado cerca de ellos. Peor era todavía el estado del soca- 

 vón, que en algunos puntos estaba completamente hundido, de modo que ya 

 no daba paso á las aguas, y éstas habían subido por consiguiente en las labo- 

 res. También en las diversas haciendas estaban destruidas las máquinas, el 

 Real del Monte estaba muy abatido y su población muy disminuida." 



De esperarse era que la Compañía inglesa desechara los malacates de des- 

 agüe, y aplicara á este importante servicio aparatos más poderosos y perfec- 

 tos. En efecto, hizo venir de Inglaterra cinco máquinas de vapor para desa- 

 güe, un mortero de vapor y dos máquinas de asei-rar, lo que hacía la carga 

 de tres buques de 300 toneladas que se descargaron en Mayo de 1825, en la 

 playa de Mocambo. Las dificultades de desembarco y transporte hasta Real 

 del Monte, enumeradas en el Boletín relativo al Mineral de Pachuca, fueron 

 vencidas por los fuertes desembolsos de la Compañía y por la energía é inte- 

 ligencia del oficial inglés de artillería Mr. J. N. Colquhoun, quien llegó con 

 la maquinaria á Real del Monte en Mayo de 1826. Montóse inmediatamente 

 la primera máquina de vapor en el tiro de Moi'án. 



Entretanto se había trabajado con mucha actividad en la reparación y des- 

 azolve del socavón de Moran y de los tiros y cañones de más importancia; se 

 había hecho un levantamiento del Distrito y estudiado los lugares en que 

 sería más conveniente hacer la instalación de las máquinas de desagüe, tanto 

 por las condiciones propias del tiro, como por su proximidad á los lugares 

 en que se esperaba encontrar clavos ricos. 



Tino de los tiros señalados para este objeto fué el de Dolores y en él se co- 

 locó una máquina de 30" (0™'762). 



Cedamos la palabra á Burkart para que haga la enumeración de las diver- 

 sas obras que á más de las anteriores emprendió la Compañía: "Se habían 

 proyectado nuevos tiros, y aun comenzado en parte su cuele; también estaba 

 comenzada la construcción de muchas habitaciones, de los talleres y almacén 

 cerca de las minas, la reparación de las haciendas de beneficio y las fundicio- 

 nes; se habían adelantado varios proyectos de caminos, así como un buen 

 camino carretero trazado con mucho cuidado desde Real del Monte por la 

 Cañada hasta Omitían, y se había empleado un fuerte capital, en su mayor 

 parte en obras exteriores. En seguida continuó el cuele del socavón general 

 del Aviadero, abierto cerca de Omitían, arriba de la hacienda de Sánchez, y 

 130 varas (lOS'^-Oá) más profundo que el de Moran, y se pusieron en activi- 

 dad muchas de las afamadas minas de las tomadas por la Compañía (me- 

 diante el pago de la considerable cantidad de alimentos á sus dueñas), para 

 sacar utilidad de las vastas pertenencias que poseía la Compañía en el Dis- 

 trito de Real del Monte." 



"A continuación pongo un estado de la extensión de estas pertenencias, ta- 

 les como se entregaron á la Compañía en 1826 para la explotación délas mi- 

 nas situadas en ellas; comprendían en cuadra limitada por todas partes ver- 

 ticalmente, y con 200 varas (167™-60) de anchura: 



1. — Las minas de la familia de Regla sobre las vetas: 



