54 EL REAL DEL MONTE. 



ponen en comunicación directa todas las minas del Distrito; muchos tramos 

 se han labrado sobre las vetas á fin de explorarlas, pero también hay muchos 

 de gran extensión como el crucero de Dificultad, sobre roca estéril, y labra- 

 dos sólo con el fin de dar una salida á las aguas de esta mina. 



La tabla que ponemos á continuación da idea del desarrollo de esta obi'a: 



Colado hasta 1848, parte en roca estéril y parte sobre 



Sta. Brígida 2862"00 



ídem por la Compañía mexicana hasta 1868 3595 .00 



Jdem sobre las vetas Valenciana y O m paques 756 . 00 



ídem sobre la veta de Moran por la Compañía mexi- 

 cana 546 . 00 



ídem sobre la veta de San Pedro y San Pablo 480 . 00 



ídem sobre la veta de Acosta 184 . 00 



ídem sobre roca estéril en el crucero de Dificultad 375 . 00 



ídem sobre la veta Tapona y sobre el ramal de San Pa- 

 tricio 320.00 



ídem sobre la veta de Sta. Inés al IST. hasta San Vicente. 360 . 00 

 ídem sobre la veta de Sta. Inés al N. de San Ignacio á 



Dificultad 500.00 



ídem sobre la veta al N. de Dificultad 27 . 00 



Suma 10505'=^00 



Hay otros ramales sobre las vetas de Cabrera, Escobar, Gran Compaña, 

 Resquicio, Providencia, Patrocinio, Cuchara, Resurrección y otr^ts, que en 

 conjunto tienen una longitud de 1870 metros, que unidos á los anteriores, 

 dan para el socavón del Aviadero en el año de 1898 una longitud total de 

 12,375 metros. 



Sería de mucho interés conocer de una manera exacta el costo de esta obra, 

 pero desgraciadamente sólo podemos hacer un cálculo aproximado por falta 

 de datos precisos. Si se atiende al costo del metro de cuele del socavón de 

 Azoyatla que fué de |80 en números redondos, á que antiguamente el precio 

 por metro de cuele era muy elevado en Real del Monte, y á que aun en la 

 actualidad, el precio á que se acostumbra pagar el cuele en obras amplias 

 como es el socavón en la mayor parte de su longitud, no me parece exagera- 

 do suponer por término medio $65 por metro; con lo que resulta para el 

 costo del socavón la cantidad de $804,375; si á esto se agrega el costo de las 

 lumbreras, entre las cuales se cuentan la de Gruerrero, Aviadero, Aguasca- 

 lientes y otras más, creemos que se puede decir sin gran error que el costo 

 total de esta obra se acerca á un millón de pesos. 



Terminado el socavón del Aviadero en 1868, se activó el desagüe de la ve- 

 ta Vizcaína, trasladando en ese año al tiro de San Cayetano la máquina de 

 Acosta para ayudar á la de Dolores, habiéndose trabajado en el desagüe en 

 San Cayetano hasta Febrero de 1874, fecha desde la que ha quedado suspen- 

 dido. 



