EL REAL DEL MONTE. 57 



mina de Jesús María y que penetra al O. por el echado de la veta á la cuadra 

 de la mina de Ahuichote de la Negociación de Sta. Inés, y por el N. en casi 

 todos los cañones de la mina de La Dificultad. Con el fin de hacer el disfrute 

 á la profundidad de este rico é importante clavo, se instaló la máquina de 

 La Dificultad, del sistema Woolf, muy diferente de las demás máquinas 

 de desagüe usadas en los dos Distritos que son todas del tipo del motor de 

 Cornwail. 



Antes de emprender la descripción del desagüe en Dificultad, haremos al- 

 gunas consideraciones: 



El desagüe de las minas ha sido en todas épocas una de las más grandes 

 dificultades con que se ha tropezado en su explotación, y con el fin de desa- 

 guarlas es como se ha i'ealizado la primera aplicación industrial del vapor 

 en la máquina atmosférica de Newcomen, máquina rudimentaria de la que 

 no podía esperarse sino un trabajo poco regular y menos económico. En este 

 estado rudimentario se encontraban las máquinas de desagüe cuando Watt 

 se ocupó en ellas, y á su genio se deben todas las modificaciones que se les 

 ha hecho hasta alcanzar el grado de perfección que hoy tienen. Las impor- 

 tantes modificaciones hechas por Watt fueron las siguientes: Cerrar el cilin- 

 dro en sus dos extremidades, con lo que se quitó la intervención de la presión 

 atmosférica como fuerza motriz, sustituyéndola por la fuerza elástica del 

 vapor de agua; evitar la fuerte pérdida de fuerza elástica ocasionada por la 

 condensación del vapor dentro del cilindro, para lo cual se hacía ésta en un 

 receptáculo independiente; el empleo de la camisa de vapor para el cilindro; 

 el paralelógramo articulado que lleva su nombre, con el cual se logró produ- 

 cir la curva de larga inflexión que exigía la articulación entre la varilla ver- 

 tical del émbolo y el balanzón. También inventó Watt el motor de doble 

 efecto, la combinación cinemática de la biela y raanezuela y el mecanismo de 

 la excéntrica y la corredera para arreglar la distribución; en una palabra, 

 de un motor enteramente rudimentario é imperfecto formó una máquina adap- 

 table á cualquiera industria, y tan perfecta, que como dice Callón: "las modi- 

 ficaciones que ha sufrido más merecen el nombre de cambios que de perfec- 

 cionamientos." 



Sin embargo, las máquinas modernas del tipo de Cornwail presentan una 

 modificación importante, como es el empleo de la expansión, que aunque ima- 

 ginada por Watt, no pudo llevarla al terreno de la práctica. 



En estas máquinas el vapor que viene de la caldera obra sobre una de las 

 caras del émbolo á plena presión dui'ante una parte de la carrera, la que se 

 termina por la expansión del vapor; en seguida pasa el vapor lentamente á 

 la cara opuesta del émbolo, formando así un resorte que se opone al movi- 

 miento rápido de éste; casi al terminar la carrera se produce el escape del 

 vapor hacia el condensador y al mismo tiempo se cierra la comunicación en- 

 tre las dos caras del émbolo, quedando encerrada una pequeña parte del va- 

 por en el cilindro, la que se comprime por el movimiento del émbolo y llena 

 los espacios nocivos disminuyendo la pérdida de fuerza elástica que ocasio- 



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