En too^-íiai 

 pesor ñor 



L'macion 



ALREDEDORES DE ORIZABA. , 



r eri .'stol^ pliegues que los estratos tienen su 

 dcHtilAiniytito; no se puede ver ninguna defor 



»1 amiento ni en el flanco medio 

 ñero no pasan paralélame nt 

 I! á los pliegues; es cierto, j: 

 "^ , ; .(írr51»-4el estiramiento de los flanleos 



l>;ástica en el procedimiento del píe 

 .. muy frágil y quebradiza, pues las cali 

 ,1 un número enorme de pedacitos, que desp 

 . ... ,,or\renillas de carbonato de cal. También los fl 

 '■M los pliegít^ muestran numerosísimas fracturas. Níj) 

 > L^ca, de una transfóimiación sin fractura. La barranca de 

 ,.,tra algunas otras cos^ interesantes. Mientras los acantila 

 ales constan todos de calizas\le Maltrata, se encuentran en el 

 H.i ,< MI, ional de la parte oriental solameKte rocas eruptivas, á saber, an 

 ia." En la parte occidental el lado septentHonal muestra debajo calizas 

 Maltrata plegadas; sobre éstas un conglomerado de guijarros principabní 

 de ardpsih> ;nii>:;Hf'f> vitrea de un espesor que varía desde 20 centíme ^r 



oste conglomerado se. ha derramado en fe 

 ^^iroxénica. La fig. 1 de la lámina 2 mue^r 

 n realidad no paralelos sino plegad 



'X^ 



=írtr 



: - on¿;!oniera ' ' 



ali zas 



iiés 



an- 



se 



Mal- 

 dos 

 lado 

 dlesi- 

 de 

 nte 



L'OS 



h^'- ■ 



a 

 en rodilla.) 



ática 



. uiión bastante considerao;^^'^!i&A'^\^^l^'o'^^v*S"gl-ur 

 10 de la curva más septentrio, ^ ; rril. 



rtquí descubrimientos buenos. Tenemos que observar 

 Maltrata {Infiernillo del Ferrocarril, la verdadera ba- 

 ta más al N.) no se ven fenómenos de metamorfismo 



3a hasta el otro lado de 



izas cretáceas. Desdo la barrancg 



■ uel ferrocarril tenemos la misma formación de la roca eru 

 va. .fii límite entre los sedimentos y las rocas eruptivas está en parte 

 descubiert" -i. .^1 E on (li\ ,'r.--.i- !-.;\rrancas con la dirección N.-S., pero 

 ,.¡0 es el ^-'^ Kota una zona estrecha de guijf 



:.-.„ s-ji I,, rata) separa las dos banda^ 



.. •,,,.,,,. "^ - el ferrocarriUkgS-alas pendien 



i ¡aino no despüíore el contacto; pero 

 ■n el Infie»ííilIo. Más al N. el límit^ 

 ,tra ailí un War no sin interés cuyas c 

 ;,,,,., , iámína/áTrenemos aquí un cong' 



,!. , ,"l'-í- '' ■ )íi díí^idesita augitica, vitrea, sobre la 



ya TÍtffca en lajas'^ bancos. Vista del otro 



J^[g , y-^^ •lUG'itiofi casi tiene el aspecto de una 



sedimenraria, tíui-eiftí-'-^''''^ ' l^s bancos; sólo muy 



• M^noce la,jBríSÍuraleza encontramos aún una 



^^Hráéguij arros com ¡ ■ te de andesita augitica 



pti- 

 bien 



ást- 



sdi- 



t(!S al 



éxis- 



no 



ondi- 



lome rado 



cual 



lado 



roca 



cerca se 



n Lleva 



vitrea, 





