280 SOCIÉTÉ IMPÉRIALE ZOOLOfilQUE D'ACCLIMATATION. 



bois; elle est aussi pour eux une condition de vie ou de mort; 

 c'est la réforme dés lois rurales. La répression des délits de- 

 manderait à être facilitée et simplifiée. La gravité de la peine 

 n'est pas ce qu'il serait utile de chercher, mais le mode d'ap- 

 plication. 



Il en est de même pour les dégâts du gibier. Des règles 

 simples et fixes manquent absolument. Qu'on ne subordonne 

 pas les intérêts agricoles, ou la culture d'un pauvre homme 

 aux plaisirs d'un riche propriétaire, rien de plus naturel; 

 mais que le moindre taillis soit fatalement livré à toutes les 

 tracasseries de la chicane, cela ne devrait pas être. 



Le propriétaire chez lequel certains animaux sauvages, d'un 

 naturel destructeur, ont élu domicile, ne me semble pas per- 

 sonnellement responsable de leur choix. S'il est tenu à quel- 

 ques précautions, elles ne doivent pas dégénérer en servitudes 

 ruineuses, sous peine de déprécier énormément le fonds lui- 

 même. 



Enfin, messieurs, la facilité des moyens de communication 

 et l'abaissement des tarifs de chemins de fer n'intéressent pas 

 moins les bois qu'une foule d'autres branches de commerce. 

 Les voyages sont devenus rapides et peu dispendieux. Nos 

 populations acquièrent chaque jour une mobilité plus grande. 

 Le moraliste, pas plus que l'agriculteur ne s'en félicite; car 

 elle les enlève trop souvent à l'influence salutaire de la famille 

 et du clocher. Mais il faut bien accepter son temps, et ici un 

 grand progrès matériel a été réalisé. 



Plût à Dieu qu'il en fût de même pour le transport des pro- 

 duits nécessaires à la vie ! On ne les verrait pas rendre au 

 producteur une minime partie seulement de ce qu'ils coûtent 

 au consommateur. 



Comment se peut-il faire que 1000 kilogrammes de bois, 

 par exemple, coûtant, sur le lieu de production, 10 à 15 fr., 

 se payent à Paris 50 et 60 francs? 



La raison n'en est pas seulement le droit exorbitant de 

 l'entrée et les profits du commerce ; elle se rencontre surtout 

 dans l'élévation des tarifs de chemins de fer, seule s'opposantà 

 la grande afïluence des produits» 



