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Cette précaulion, et celle qui consiste à faire tremper avant 
tout emploi, dans un bain de sulfate de cuivre, le pied de 
chacun de ces chevrons, est ordinairement prise par les con- 
structeurs soucieux d’en assurer la conservation indéfinie. 
Les choses ainsi assujetties, nous avons oblenu la carcasse 
qui nous est nécessaire, et dans des conditions de cohésionel 
de solidité tout à fait suffisantes. Nous pouvons nous dire que 
le plus difficile est fait. Il ne nous reste plus qu’à assujettir 
une toilure-abri, un fond plein pour la cabane, des portes 
grillagées et du grillage, pour avoir une volière complète. 
Mais auparavant, il est indispensable, pour assurer la conser- 
vation de nos matériaux, de les enduire de deux ou trois 
couches de grosse peinture. Cette opération, pour être bien 
faite, doit s’exécuter avant la pose du grillage, et mieux, 
avant l'emploi des chevrons, planches, tringles et couvre- 
joints. 
La toiture-abri est bien facile à établir. Nous la ferons en 
planches provenant de madriers sciés en quatre traits et Juxta- 
posées. Ce sont les trois tringles reliant horizontalement par 
le sommet et deux par deux les six plus grands de nos che- 
vrons, qui vont lui servir d’assiette. La longueur de chacune 
de ces planches, à adapter en croix sur les trois tringles, est 
déterminée de manière à leur faire déborder leur cadre de 
15 à 18 centimètres par en haut et par la partie inférieure. 
Elles sont fixées par des pointes fines et longues, aux trois 
tringles leur servant d'appui, en laissant entre chacune d'elles 
un espace d’un tiers de centimètre environ, pour assurer le 
jeu du bois, que l'humidité et la chaleur font plus ou moins 
travailler. Ce vide d’ailleurs est garanti par l'application de 
lattes ou couvre-joints de 5 à 6 centimètres de largeur. 
Le fond de la cabane, pour l'abri du vent d'ouest, est rem- 
pli par des planches de même échantillon que celles de la 
toiture, fixées perpendiculairement une par une aux tringles 
du fond. Ces planches sont revêtues extérieurement, à leurs 
points de jonction, de lattes ou couvre-joints, comme la 
toiture. 
Outre les trappes de communication et de service, la vo- 
