LE SALMO QUINNAT. 1011 
Dans ‘de telles conditions, il est permis d'aborder avec 
entrain cette grande entreprise, secondés que nous sommes 
et par le généreux concours de la Commission fédérale et 
par la bienveillante assistance des départements des Travaux 
publics, de l'Agriculture et de la Marine ; la Compagnie Trans- 
- atlantique, elle-même, a bien voulu s’y intéresser, en nous 
assurant l’absolue gratuité des transports sur ses bateaux, et 
en recommandant spécialement ces expéditions aux bons 
soins des officiers de bord. 
L’Aude, qui doit recevoir cette première colonie, se pré- 
sente, à ce point de vue, plus favorablement qu’aucun autre 
cours d’eau du midi de la France; elle se développe sur une 
longueur d'environ 200 kilomètres ; son débit moyen est de 
7 à 8 mètres cubes à la seconde, et s’abaisse rarement au- 
dessous de 5 ; sa vitesse, à l’étiage, est faible dans les parties 
profondes, très modérée même dans les rapides, elle atteint 
& mètres par seconde pendant les grandes crues ordinaires ; 
sa température, à Paltitude de Quillan (280 mètres), varie de 
—+- 8 à 10° en hiver, à 16 et 18° pendant les plus fortes chaleurs 
de la canicule, elle était de 14° à la date du 3 septembre der- 
nier ; dans son cours inférieur, elle ne dépasse pas 24 ; elle 
est sujette, habituellement en octobre et dans [es mois de mai 
et de juin, à des crues qui portent son débit à 1,500 mètres 
cubes, quelquefois même au-dessus ; néanmoins, ses eaux 
qui coulent sur un fond rocailleux et accidenté, dans une 
vallée admirablement pittoresque, sont généralement pures 
et limpides ; la truite y est très abondante, et elle est juste- 
ment renommée pour les qualités de sa chair. 
Les barrages sont nombreux sur celte rivière, on n’en 
compte pas moins de 20, de Quillan à la mer ; mais Padmi- 
uistration des Ponts et Chaussées, qui à pris nos projets à 
cœur, étudie dès à présent les moyens d’y établir des échelles 
dans les meilleures conditions ; M. lingénieur en chef du 
département nous en a renouvelé Passurance dans une lettre 
récente ; d’ailleurs, la plupart de ces obstacles sont peu élevés, 
et les moindres travaux suffiront à les aplanir, de manière à 
assurer partout le libre passage du poisson. 
