HISTOIRE DU CHEVAL EN AMÉRIQUE. 1039 
Amérique et la production devait en être avantageuse, or la 
jument andalouse n’a jamais donné de mules recherchées en 
Espagne. Elles sont fournies par les provinces du nord 
qui les tirent en grande partie depuis des siècles de l’Auver- 
gne et du Poitou. C’est la grosse jument poitevine aux larges 
sabots faits pour pâturer dans les marécages qui produit 
les plus belles mules. Aussi a-t-elle toujours été recherchée 
comme mulatière en Auvergne et dans le nord de l'Espagne. 
Ce fut elle qui dut être. transportée de préférence en Améri- 
que, et c’est son descendant dégénéré qu’on retrouve dans 
les formes courtes, lourdes et rondes du mustang qui ne re- 
monte que par les mâles à quelque étique étalon andalou, 
arrivé par hasard avec quelque officier de cavalerie. 
L’unique raison qui ait fait substituer le cheval à la mule, 
dans toute l'Amérique Espagnole, est le bon marché du che- 
val, car même aujourd’hui que la Californie a changé de 
maîtres, les grands agriculteurs Vankees préfèrent encore 
pour les travaux agricoles, la mule espagnole aux chevaux de 
race anglo-française perfectionnée, qu'ils ont introduits dès 
le premier jour dans leurs nouvelles possessions du Paci- 
fique. 
Les modestes marchands qui ne pouvaient pas se payer le 
luxe de la mule, se contentaient du lourd chariot de Tucu- 
man trainé par six ou huit paires de bœufs et à peu près 
semblable au chariot canadien de la prairie. Ces grossiers 
véhicules marchant à raison de quatre lieues par jour, met- 
taient cinq à six mois, à transporter du littoral au Pérou les 
marchandises venues d'Europe. On voyageait de jour et de 
nuit, suivant la chaleur, ou les phases de la lune. La route 
avait été tracée par les premiers qui s’étaient risqués dans ces 
téméraires pérégrinations, et l’on faisait toujours halte au 
même endroit. 
Ceux qui, sans être de hauts personnages, tenaient cepen- 
dant à aller plus vite, avaient le droit de voyager à cheval. 
Dès les premiers temps de la colonisation de l'Amérique du 
Sud, les chevaux s’étaient assez multipliés, pour qu’il fût pos- 
sible d’en user et d’en abuser. Les gouverneurs de Buenos- 
