CX SOCIÉTÉ NATIONALE D'ACCLIMATATION. 



lequel on laissait ses affections de famille et ses souvenirs 

 d'enfance. Le spirituel écrivain, dont les romans ont popula- 

 risé la géographie, a rendu célèbre « le tour du monde en 

 quatre-vingts jours » ; on pourrait même le faire aujourd'hui 

 en moins de temps. Or, le premier qui l'a accompli, Magellan 

 était parti de Séville le 10 août 1519 et le seul des cinq na- 

 vires de son escadre qui revint en Espagne après avoir ac- 

 compli cette mémorable circumnavigation, aborda à San 

 Lucar de Barrameda le 7 septembre 1522 ; le voyage avait 

 duré trois ans et vingt-huit jours. Beaucoup plus tard, à la 

 fin du dix-huitième siècle, sir Arthur Phillip, qui conduisit 

 en Australie le premier convoi de convicts, n'entra dans 

 Botany bay que huit mois et sept jours après son départ d'An- 

 gleterre (1). 



Aujourd'hui les paquebots mettent communément qua- 

 rante jours pour faire la traversée de Londres à Sydney. On 

 peut aller aux antipodes sans se croire exilé ; les services 

 postaux sont fréquents, rapides, et le télégraphe fournit, au 

 besoin, une communication instantanée. La vapeur a boule- 

 versé les rapports qui étaient fondés sur la distance. On va 

 dans l'Inde en moins de jours que n'en mettait M me de Sévi- 

 gné pour rejoindre sa fille en Provence, et, sous Louis XV, 

 il fallait le même temps pour se rendre par la diligence de 

 Paris à Strasbourg que pour se rendre aujourd'hui, par le 

 chemin de fer et par le paquebot, de Paris à New- York. 



Les chemins de fer conduisent maintenant de tous les 

 points de l'Europe à tous les grands ports dans lesquels on 

 est toujours assuré de trouver, à bref délai, des bateaux en 

 partance. Quand on arrive dans les pays d'immigration, tels 

 que le Canada, les États-Unis, le Brésil, la Plata, l'Australie, 

 on trouve, dans presque tous les ports, des chemins qui 

 rendent facilement accessible l'intérieur de ces vastes con- 

 trées ; ces chemins leur ont donné par là une valeur com- 

 merciale qu'elles n'avaient pas, en procurant des débouchés 

 économiques aux personnes et aux produits, et en sollicitant 



(1) Parti le 13 mai 1787 d'Angleterre, il jeta l'ancre dans Botany bay le 

 20 janvier 1788. 



