— 767 — 



обнаружившееся къ концу полета, о чемъ мы скажемъ сейчасъ, жЪ эти изм-Ь- 

 нен]я шли такъ, какъ если бы мы, съ течешемъ времени, выходя изъ области 

 южнаго циклона, попадали подъ влзяте другого — сбвернаго циклона. Не- 

 устойчивость метеорологическаго режима сказалась съ особенной ясностью, 

 когда въ 1У2 ч. дня на высотЬ 2900 м. мы зам'Ьтили, что количество обла- 

 ковъ ниже насъ стало быстро расти; въ 1 ч. 49 м. земля совершенно скры- 

 лась изъ глазъ, а шаръ, какъ потомъ оказалось, повернулъ къ сбверово- 

 стоку. Нужно еще зам-Ьтить, что на высотЬ 3000 м. управляющ1Й шаромъ 

 констатировалъ, что мы подымаемся легко безъ выбрасывания балласта, а 

 этотъ Фактъ врядъ ли можно объяснить безъ участая восходящихъ токовъ 

 воздуха, однимъ нагр-Ьван1емъ аэростата солнцемъ, такъ какъ посл-Ьдиве 

 сильно на него действовало еш,е съ 12 ч. Когда посл-Ь 2 ч. за недостаткомъ 

 балласта мы начали спускаться, на высоте 2700 м. мы прошли сплошной 

 слой облаковъ, котораго при подъем'б мы вовсе не встречали, и увид-Ёли 

 землю: это былъ слой Си8, какъ мы отм'Ьтили посл'Ь спуска въ д. 3-ьи Озерки, 

 лежащей къ востоку отъ Петербурга, между нимъ и Ладогой. Такимъ обра- 

 зомъ на высотЬ 2700 за время полета возникъ слой облаковъ, на появлете 

 котораго при нашемъ подъем'Ь могли бы указывать только сравнительно 

 большой температурный град1ентъ и малая электропроводимость воздуха; 

 дМствительно, относительная влажность, по нашимъ изм^ретямъ при 

 подъеме, не бы.т заметно больше ч-Ьмъ въ бол-Ье низкомъ сло-Ь. 



Пзп*ст1л И. Л. Н. 11108. 



