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cías de hidrógeno y ácido carbónico, y de aire y carbónico, encontrando 

 completa proporcionalidad de la velocidad al peso molecular medio. Tam- 

 bién determina la velocidad de un ion producido en carbónico cuando se le 

 transporta al aire y encuentra la velocidad correspondiente al ion produ- 

 cido en el mismo aire; es decir, que los iones, al pasar de unos gases a 

 otros, se transforman, siendo, por tanto, lo que más influye en la veloci- 

 dad el gas que rodea a los iones. Esto se ve más claramente en los expe- 

 rimentos de Wellisch (45) sobre mezclas de anhidrido sulfuroso, éter etí- 

 lico y aire, así como la mezcla en todas proporciones de hidrógeno y ioduro 

 de metilo. Przibran (46), partiendo de la fórmula de Maxwell para el nú- 

 mero de choques por cm.^/seg. de dos clases diferentes de moléculas, ob- 

 tiene unas fórmulas sencillas para la movilidad de los iones, y, finalmente, 

 una para la velocidad correspondiente a una mezcla de gases, que en- 

 cuentra confirmada por los resultados de los anteriores trabajos de Blanc 

 y Wellisch. 



La influencia de la temperatura sobre la movilidad ha sido/ poco estu- 

 diada y sólo para el aire. Phillips (18) determinó la movilidad entre 94° 

 absolutos y 411°, encontrando proporcionalidad entre ella y la temperatu- 

 ra; pero al aproximarse al punto de ebullición aparecen anomalías. Suther- 

 land (37), en la memoria citada, llega a la relación 



! + -§- 



donde A y C son dos constantes cuyos valores calcula partiendo de los 

 resultados de Phillips. La fórmula se satisface bastante bien para tempe- 

 raturas superiores a 150° ab. y \a concordancia es aún mayor sustituyendo 



C C 



el divisor 1 + — por 1 + — — =— , con To = 70°. Posteriormente Kova- 

 1 T — la 



rik (21) operó entre 84,5° y 700°, confirmando los resultados de Phillips; 

 pero como la escala de temperaturas es mucho mayor, ya no se puede 

 aplicar la fórmula anterior. Reduciendo la movilidad a la densidad a 0° C. — 

 suponiendo que la movilidad es inversamente proporcional a la densi- 

 dad—obtiene un valor constante entre 700° y 400°, pero deste este punto 

 empieza a disminuir indicando, según el autor, un aumento en la masa del 

 ion. Erickson (23) trabajó entre — 21° C. y 70°, conservando constante la 

 densidad del aire, y obtuvo un máximo en la movilidad, que para los iones 

 positivos se produce a 0° C, mientras en los negativos es difícil de de- 

 terminar con exactitud. Según él, parece que la variación en los posi- 

 tivos no es explicable por la teoría del «ion polimolecular»; en cambio, 



