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cuadrantes. El electrómetro es también Dolezalek, con aguja de aluminio 

 suspendida por un hilo de cuarzo de 0,002 a 0,003 mm. de diámetro y 

 5 mm. de longitud, que hicimos conductor sumergiéndolo en una solución 

 saturada de cloruro calcico. El potencial de la aguja es de 26 v., en cuyas 

 condiciones la sensibilidad, determinada estableciendo entre los cuadran- 

 tes una diferencia de potencial de 0,05 volts, es de 1.500 mm. por volt 

 para una escala situada a un metro de distancia del aparato. 



En vez de medir la carga que recibe D por la desviación del electró- 

 metro, empleamos el método del potenciómetro que elimina prácticamente 

 el efecto de las pérdidas del electrómetro y conexiones. Con este fin el 

 hilo de conexión de D y Mi se puso en comunicación con la armadura in- 

 terior de un condensador cilindrico, F, cuya otra armadura va unida a un 

 pocilio de mercurio, N, que desliza sobre un hilo de constantan de un me- 

 tro de longitud y 0,2 mm. de diámetro. Este hilo forma parte de un cir- 

 cuito en el que existen uno o dos acumuladores, según los casos, y una re- 

 sistencia adicional de 10 ohms. De este modo se puede comunicar a la 

 armadura exterior del condensador una carga igual y de signo contra- 

 rio a la recibida por D, con lo cual el electrómetro permanece en el 

 cero. 



Antes de hacer las medidas correspondientes a una determinación, em- 

 pezábamos llenando la caja que encierra el condensador con aire perfecta- 

 mente puro y seco. A este efecto se hacía el vacío en el aparato hasta 

 un mm. de presión, dejando luego entrar el aire con lentitud, por un tubo 

 soldado en el de conexión de dicha caja a la máquina neumática, a través 

 de un sistema formado por un frasco lavador que contiene sosa con el ob- 

 jeto de retener el carbónico, y un conjunto de dos pares de tubos de clo- 

 ruro calcico y anhídrido fosfórico destinados a desecar. Esta operación se 

 repetía varias veces durante dos o tres días para asegurarnos de la seque- 

 dad del aire. 



Lleno el aparato de aire a la presión deseada, disponíamos los conmu- 

 tadores de todas las baterías en forma conveniente y empezábamos ha- 

 ciendo una determinación del campo E2, de la presión y de la temperatu- 

 ra. Si, por ejemplo, se trata de operar con los iones positivos, colocamos 

 los conmutadores, P, de modo que los campos Ej y E3 se dirijan hacia 

 abajo, y que el Eg sea mayor cuando tiene dirección opuesta que cuando 

 tenga la misma que los anteriores, y además que al mover el pocilio N 

 desde el cero de la escala reciba la armadura exterior del condensador F 

 una carga negativa. Para que en el momento de la determinación sea uni- 

 forme la velocidad del conmutador, se empieza por establecer el contac- 

 to 1 (que pone en marcha el motor), e inmediatamente los [2, I3 e I4, que 



