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namos que convendría incluir descripciones ilustradas del pirómetro 
Le Chatelier, de los aparatos Fery, termófonos pirámides Seger, et- 
cétera. 
- El capítulo siguiente, XII de la obra, trata de los aceros especiales. 
Después de algunas consideraciones generales acerca de la constitución 
metalográfica de estas aleaciones, pasa al estudio de los aceros al níquel. 
De éstos dice el autor que «debido a su gran limite elástico pueden su- 
frir deformaciones notables que los aceros ordinarios no podrían sufrir 
sin romperse». No puede prestarse absoluta conformidad a esta obser- 
vación; es indudable que, con respecto a un acero al carbono de igual 
ductilidad, al acero al níque!, tiene un límite elástico más elevado y, por 
consiguiente, admite coeficientes de trabajo más altos, que darán origen 
a deformaciones elásticas mayores, si los módulos de elasticidad de uno y 
otro son aproximadamente iguales; pasado el límite de elasticidad, las de- 
formaciones que admitan sin romperse dependerán sólo de su ductilidad 
relativa; pero esas deformaciones y las cargas que las producen no tienen 
interés para el constructor, que no sometará nunca al material a esfuerzos 
superiores al límite elástico aparente, ni aun al de deformaciones propor- 
cionales. 
De los aceros al manganeso dice: «En la fundición son débiles tal vez 
por la presencia del carburo libre»; la expresión se presta a confu- 
siones y conviene advertir que se refiere a las piezas moldeadas por 
fusión. 
Entre las propiedades de los aceros al manganeso convendría men- 
cionar una muy interesante: la de poseer una extraordinaria resistencia 
al desgaste por rodadura y rozamiento, lo que hace de ellos el acero ideal 
para la fabricación de carriles de vías férreas y tranvías. 
De los aceros al molibdeno, dotados de propiedades interesantisimas, 
convendría tratar con mayor extensión. 
«Los aceros perlíticos (al vanadio) tienen cargas de rotura tanto más 
pequeñas cuanto mayor es la proporción de carbono». Es de suponer que 
aquí se ha. cometido una errata; lo indudable es que los aceros perlíticos 
al vanadio tienen una carga de rotura tanto más elevada cuanto mayor es 
la proporción de ese metal. 
Los aceros rápidos al cromo-tungsteno son tratados con demasiada 
brevedad; convendría indudablemente dedicarles mayor extensión, por ser 
quizá los más interesantes entre los aceros especiales y los que han recibi- 
do aplicaciones más útiles. 
Termina la obra con un capítulo dedicado a las fundiciones gris, blan- 
ca y maleable, y otro, muy breve, a los procedimientos macrográficos. Es 
