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mucho al recto, y como esto haría que en la construcción 
gráfica no se viese bien la separación de estos carburos, he 
tomado un ángulo arbitrario, puesto que las relaciones de 
posición no varían. He aquí su representación (véase el 
cuadro). 
Estudiando detenidamente la construcción, he podido de- 
ducir que, por medio de esta tabla, basta saber que el calor 
de combustión de un carburo contenido en ella para poder 
obtener el de cualquiera otro. 
En efecto; si dado el calor de combustión de un carburo, 
queremos determinar el valor de otro que esté con relación 
al primero más elevado respecto de la horizontal y á la dere- 
cha, basta adicionar al calor de combustión de dicho prime- 
ro el valor de las líneas que hay que recorrer yendo por el 
camino más próximo, hasta llegar al que queremos deter- 
minar. 
En caso contrario, es decir, cuando el que queremos de- 
terminar está más bajo 6 á la izquierda, hay que restar del 
calor de combustión del dado el de los valores de las líneas 
que por el camino más corto se pasan hasta encontrar el 
carburo propuesto. 
Y, por último, con sólo saber el calor de combustión del 
metano, carburo que sirve de base, basta con el intermedio 
de esta tabla, para determinar el calor de combustión de to- 
dos los demás carburos acíclicos. 
