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Consta del bastidor o chasis, de los rodajes, del soporte de la aguja, 

 de ésta y del freno. Además, puede tener un índice. 



El chasis consta de dos piezas largas laterales A B y C D, enlazadas 

 por dos cortas E y E' transversales. De los extremos de las piezas latera- 

 les, hacia afuera y un poco hacia abajo, nacen los pares de prolongaciones 

 prismáticas aa\ bb\ ce' y dd\ entre cada dos de las cuales queda un es- 

 pacio en el que ajusta el talón de la armadura de las ruedas ajustables que 

 ya hemos descrito. 



Forman también parte del chasis un par de piezas prismáticas vertica- 

 les H H que sirven de apoyo al mecanismo del freno, y una de ellas, ade- 

 más, al soporte de la aguja. 



Las ruedas son nueve: cuatro verticales, cuatro oblicuas y una hori- 

 zontal (figs. 15, 16 y 17). 



Las verticales R. v están colocadas por parejas, en dos ejes, como las 

 ruedas de un vagón, y cumplen la misión de sostener al carro de la aguja, 

 apoyándose en las bandas alisadas laterales de la cara superior de la rama 

 vertical Rm.v de la escuadra mayor. 



Las ruedas oblicuas /?. o son del tipo de las ajustables, de las que están 

 provistas de armadura y corren por los víseles de la rama vertical de la 

 escuadra mayor. 



Una de estas ruedas se ve en las figuras, ajustada entre las prolonga- 

 ciones c c' del ángulo C del chasis. En la figura 15, la rueda propiamente 

 dicha se ve en línea de puntos, y en la figura 16 de perfil. 



El carro de la aguja, por medio de sus ruedas verticales y oblicuas, 

 que abarcan, sin dejar holguras, a la rama vertical de la escuadra mayor, 

 no puede efectuar más movimiento que el de vaivén a lo largo de esa 

 rama. 



La rueda horizontal /?. h está sobre la traviesan' del carro y se encuen- 

 tra en un nivel superior al de las restantes partes del mismo, excepto el 

 soporte de la aguja. Esta rueda está destinada a reducir al mínimo el ro- 

 zamiento entre el carro de la aguja y la rama horizontal de la escuadra 

 menor. En todo momento esta rueda se apoya sobre el canto contiguo rec- 

 tificado y alisado de esa regla, a lo largo de la cual corre. 



El soporte de la aguja consta del portaaguja propiamenente dicho, 

 de la reglilla de desplazamiento vertical y del mecanismo que produce ese 

 desplazamiento. 



El portaaguja P. a tiene forma de espita o de grifo, posee una perfo- 

 ración vertical, en la que se coloca la aguja ag y un tornillo de pre- 

 sión / que sirve para sujetar esa aguja. El portaaguja está colocado en la 

 parte inferior de la reglilla vertical Rg. v. 



