82 geología de CHIAl'AS Y TABASCO. 



piezan los conglomerados modernos, restos de un antiguo lago que antes 

 ocvipó la cuenca de Rincón Antonio. Debajo estos conglomerados modei'nos 

 se observan en muchos lugares las pizarras y areniscas mencionadas arriba, 

 y siguiendo desde Rincón Antonio al ferrocarril, vemos las mismas piza- 

 rras y areniscas, descubiertas magníficamente en la cañada del río Malaten- 

 go. Las capas están fuertemente plegadas. En el kilómetro 203 empiezan 

 los primeros afloramientos con areniscas apizarradas, de color morado has-, 

 ta rojizo pardo. Entre el kilómetro 203 hasta el 202, vemos sólo los conglo- 

 merados modernos; pero en el tramo, kilómetro 202-201, sigue ana serie 

 de pizarras amarillas, grises y moradas, areniscas, apizarradas y otras en 

 bancos gruesos de color verde y colorado. Esta serie de rocas continúa has- 

 el kilómetro 191, y éste, bajo un cambio frecuente de rumbo y echado. La 

 masa principal la forman las areniscas; las intercalaciones de pizarras son 

 de menor importancia. En las pizarras se nota muchas veces apizarramien- 

 to transversal por presión. El cambio del rumbo y echado se verá en los 

 siguientes rumbos y echados que se observan hasta Mogoñó. Kilómetro 202- 

 201: N. 62° W., echado 68° N. ; kilómetro 201-199: primero pizarras y are- 

 niscas fuertemente plegadas, después se hace el rumbo más constante; N. 

 105° W., echado 70° N. ; N. 80° W., echado 65° N., 80° N., 65° S., 60° 

 N.; vertical, E.-W., echado 12° N. Kilómetro 199-198: N. 65° E., echa- 

 do 40° S., 70° S.; N.-S., echado 60° E. ; N. 30° W., echado 50° S.E.;N. 

 40° E., echado 35° S. E. ; N. 20° W., echado 30° E.N.E. Kilómetro 198- 

 197: N. 50° E., echado 25° S.E.; N. 30° W., echado 25° E.N.E. Kilómetro 

 197-196: N. 40° E.; echado 10° S.E. ; N. 65° E. ; echado 20° S.S.E.; N. 

 30° E., echado 20° E.S.E.; E.-W., echado 15° S. Kilómetro 196-195: N. 

 70° E., echado 20° S.S.E.; E.-W., echado 30° S. ; N. 110° E., echado 45° 

 N. Kilómetro 195-193: E.-W., echado 35° N., 20° N. ; N. 80° E., echado 

 20° S.; N. 40° W., echado 20° N.E., 20° S.W., 20° N.E.; E.-W., echa- 

 do 40° N. Kilómetro 193-192: E.-W., echado 45° S., 40° S., 70° N.;N. 75° 

 W.', echado 70° S. ; N. 55° W., echado 70° N.N.E., vertical. Kilómetro 

 192-191: E.-W., echado 80° N. ; vertical, 80° N., 80° S. En este último 

 tramo se hallan ya, principalmente, pizarras arcillosas; siguen en el kiló- 

 metro 191-190: primero, conglomerados modernos; después pizarras arcillo- 

 sas con el rumbo N. 80° W., echado 80° N. ; después, pizarras calcáreas 

 con el rumbo N. 40° E., echado 80° N.W.; E.-W., echado 70° S. ; adelan- 

 te vienen pizarras arcillosas amarillas, y en el kilómetro 190-189, pizarras 

 arcillosas negras con el rumbo N. 55° W. , echado 50° S.W. ; poco antes 

 del puente, sobre el río Malatengo, observamos el rumbo N. 75° W., echa- 

 do 30° S. Al otro lado del río no hay afloramientos, hasta Mogoñé. En el 

 kilómetro 186-185, corta el ferrocarril una lomita que consiste de areniscas 

 (N. 70° W., echado 50° N.); después sigue el llano de Sarabia, compues- 

 to superficialmente de arenas, probablemente depósitos de un antiguo lago. 

 Cerca del río Sarabia, ya encontramos, por última vez, aquella arenisca verde 

 y morada; forma allí las pequeñas lomerías al E. y W. del camino. Conglo- 



