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sáyá con la frecuencia posible y á plazo fijo en diversos pun- 

 tos de Europa y América, y hasta en el mar, con el fin de 

 comparar los resultados obtenidos en todos ellos (*). 



Pero cuando solamente se trata de averiguar las variacio- 

 ciones que un día tras otro experimentan los movimientos de 

 la atmósfera, y cuyo conocimiento es indispensable para la 

 previsión del tiempo á corto plazo (único hasta ahora conse- 

 guido), los procedimientos últimamente indicados no pueden 

 todavía ser de gran provecho, tanto por su coste excesivo, 

 que sólo las naciones ricas pueden sufragar, cuanto por las 

 dificultades prácticas halladas en su empleo cotidiano, según 

 realmente confiesa Mr. Lawrence Rotch, Director del Obser- 

 vatorio «Blue Hill», en los Estados Unidos, y á quien prin- 

 cipalmente se debe el notable impulso que estas investiga- 

 ciones han recibido (**). ' ' 



Para la observación de los vientos superiores, de todos 

 los procedimientos propuestos hasta la fecha, el más barato 

 y cómodo, y el único susceptible de ordenado empleo y de 

 fecundos resultados (exceptuando acaso el que luego descri- 

 biremos), consiste en la determinación de los movimientos 

 de las nubes í clasificadas éstas por sus formas y por las al- 

 turas aproximadas á que respectivamente se ciernen. Impor- 

 tantes trabajos de ^ste género han sido realizados por varios 

 meteorologistas de veinticinco años á ésta parte, y con espe- 

 cialidad por el Dr. Hildebrandsson en Upsal (Suecia), y por 

 los Sfés. Glayton y Fergusson, del Observatorio «Blue Hill», 

 ya citado; demostrando el que llevaron á cabo en este último 

 establecimiento la transcendencia de las observaciones de las 

 nubes para dilucidar los movimientos generales de la atmós- 



- (*) Véanse, por ejemplo, las obras siguientes: 

 ^Sounding the Ocean of Air, by A, Lawrence Rotch, London, 1900.—^ 

 Éarometric Gradieht and Wind forcé— Report to the Director of tfie 

 Meteorologíeal Office ...., etc., by Érnest Gold, M. A ¡, London, 1908.- 

 (**) Sofinding the, Oceatíof Air, p. 142 Y \43. 



