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nicas; sin embargo, algo favorable puede adelantar el estu- 

 dio teórico. 



Tomemos como objeto de una ligera discusión el modelo 

 B. H.: observando que el cilindro /tiene un radio de 29 mm, 

 consideremos la desviación de 30°, que corresponde á 600 

 vatios-hora. Por cálculos muy sencillos/ fáciles de compro- 

 bar mediante experimentos más sencillos aún, llegamos á re- 

 conocer que un cilindro horizontal de 200 gr. de peso (má- 

 ximo asignable al que nos ocupa), bien centrado y montado 

 con gran movilidad, se pone en rotación por un par inferior 

 á 0,3 gr.-cm, lo que corresponde en nuestro caso á una 

 fuerza de 0,1 gr. aplicada tangencialmente á la superficie. 

 De donde resulta que la rotación del cilindro ha de producir 

 sobre el eje del vatímetro una acción normal valuable en 



g^r. = 0,116 ^f.. 



eos 30° 



aplicada al punto de cDntacto; como se ve, insignificante- 

 Para 60°, desviación muy superior al límite práctico, sólo al- 

 canza á 0,2 gr.; y admitiendo que no debamos extremar tan- 

 to las suposiciones favorables, ni aun quintuplicando este 

 valor pasamos de 1 gr. de reacción perjudicial. 



Análogas consideraciones aplicadas al modelo A , así como 

 al estudio de la influencia del peso de los órganos integra- 

 dores, ó de la del rozamiento originado por los contactos de 

 las ruedas, pueden convencernos de que en ninguno de los 

 modelos son de temer por estas causas errores de cuantía 

 superiores, ni acaso iguales, á los que otras, análogas y 

 distintas, introducen en otros sistemas de integradores. 



La relojería. — Sobre la función del mecanismo de reloje- 

 ría, nos limitaremos á observar que no envuelve dificultad 

 alguna. Siendo la velocidad del disco, en el modelo A, 



de— por hora, y la lineal v' del cilindro, de 18 mm. por 



