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cíente y menguante; no hay sin embargo, coincidencia entre 

 el paso de la luna por el Meridiano y el momento de la 

 marea. 



Tiene cada puerto lo que llaman su establecimiento los 

 marineros, es decir, un régimen de mareas dado por el nú- 

 mero de horas solares que transcurren entre el paso de la 

 luna por el meridiano y el momento de la marea. Este tiem- 

 po se fija observando en el puerto elegido á qué hora solar 

 ocurre la marea en la luna nueva o en la llena, porque en la 

 primera la luna pasa por el meridiano al mismo tiempo que 

 el sol, y en la segunda doce horas después. Pero según la 

 teoría de equilibrio, la pleamar debiera ocurrir precisamente 

 al estar la luna en el Meridiano o en la parte opuesta, y, por 

 tanto, en la luna nueva y en la llena debiera haber una 

 pleamar al mediodía y otra a media noche; esto es: el esta- 

 blecimiento de todos los puertos debiera ser cero, pero los 

 hechos acreditan que el establecimiento en diversos puer- 

 tos tiene variados valores y que en el Océano Pacífico 

 (donde las fuerzas de marea actúan libremente), dicho esta- 

 blecimiento se aproxima a seis horas. 



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Hay que plantear, pues, el problema como dinámico, con- 

 forme hizo Newton al suponer el Océano confinado en un 

 canal que circuyera el ecuador, y conforme hizo después 

 Laplace al suponer que cubriera toda la tierra un Océano de 

 igual profundidad. Probó el primero que la marea en dicho 

 canal debía resultar invertida, ocurriendo bajamar cuando 

 debía esperarse, al parecer, pleamar; y demostró el segundo 

 que esto ocurriría en el ecuador, pero que hacia regiones 

 polares la marea sería directa, ocurriendo pleamar al hallar- 

 se el astro en el meridiano o en la parte opuesta. Sirve de 

 fundamentos para estas conclusiones el siguiente principio: 



