. — 272 — 



Trazaríase cada una de estas aisladamente si el cordón 

 pasara sólo por las dos poleas respectivas, móvil y fija; pero 

 recorriendo el cordón todas las poleas, la pluma o lápiz no 

 traza ninguna onda componente, sino la resultante de todas 

 ellas, las cuales deben tener en cada momento la situación 

 que le corresponde, aunque no aparezcan trazadas. No basta, 

 por lo tanto, que las clavijas o los manubrios indiquen la 

 amplitud de cada marea componente, ni que los engranajes 

 respectivos del cilindro con los manubrios estén proporcio- 

 nados a las longitudes de onda o distancia de cumbre a cum- 

 bre de cada una de dichas componentes. Requiérese un ter- 

 cer dato; a saber: la altura, que en el momento de empezar 

 el movimiento del mecanismo tendrá cada onda componen- 

 te, a fin de dar al manubrio que la representa la inclinación 

 adecuada. Después de hecho esto es cuando ya se dejan 

 montados los engranajes, y el mecanismo es impelido por. 

 un peso que desciende. Automáticamente se va extendiendo 

 el papel sobre el cilindro, y queda arrollado después sobre 

 un segundo cilindro, con la curva de madera trazada en él, 

 mientras estuvo en el primero. Sólo hay que cuidarse de ver 

 si el papel corre por igual en ambos cilindros y escribir de 

 vez en cuando la fecha en dicho papel según va pasando, a 

 fin de evitar alguna confusión posible al identificar los días. 

 Invierte el mecanismo unas cuantas horas en trazar las ma- 

 reas de todo un año. La exactitud es grande, porque el ajus- 

 te de las clavijas en los manubrios a las distancias debidas 

 y la inclinación adecuada de estos manubrios en el momen- 

 to de partida se efectúa con suma atención y escrupulosidad. 



Compone el mecanismo hasta veinticuatro mareas parcia- 

 les, incluyendo en ellas todas las desigualdades periódicas 

 astronómicas o metereológicas que, en forma de ondas sim- 

 ples o elementales, descubre el análisis en la onda resultan- 

 te. Aprovéchase anualmente la última revisión de ías cons- 

 tantes de marea para diferentes puertos del Océano índico. 

 Con estos datos se traza para cada puerto la curva de pre- 



