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artículo de fe durante mucho tiempo, 

 R = KdSV^ 



en que R es la resistencia opuesta por el fluido, d su densi- 

 dad, K un coeficiente constante, S la superficie de un plano 

 dotado de movimiento rectilíneo y V la velocidad. 



No es este lugar a propósito para estudiar a fondo esta 

 cuestión, y nos limitaremos a decir que la fórmula completa 

 de esa resistencia tiene varios términos, uno de ellos lineal 

 de V, que parece provenir de la viscosidad y que es tan pre 

 ponderante para pequeñas velocidades, que cuando éstas 

 no exceden de algunos centímetros por segundo puede ad- 

 mitirse que aquella resistencia es proporcional a la velo- 

 cidad. 



En cambio, a partir de velocidades de algunos decímetros 

 por segundo, desaparece la importancia de ese término lineal 

 y prepondera a su vez el del cuadrado de la velocidad. 



Si a tales inseguridades se agrega que en los amortigua- 

 dores de fluidos se mueven estos últimos en los terremotos, 

 y se mueven también de modo alternativo las piezas unidas 

 a los péndulos, produciéndose continuamente cambios de 

 velocidades en signo y valor y remolinos en los fluidos, se 

 comprenderá que nadie pueda expresar teóricamente qué 

 ley liga en esos accesorios la resistencia a la velocidad y 

 que haya necesidad de efectuar delicados experimentos para 

 obtenerla. 



Desde luego parece que ha de ser esa ley de expresión 

 bastante compleja, porque además ha de tenerse en cuenta 

 en ella los diversos ángulos de incidencia entre la corriente 

 fluida y la superficie sobre la que obra, y difícilmente resul- 

 tará que pueda admitirse que está constantemente expresa- 

 do por 2ed' el término que le corresponde en la aceleración 

 angular, en el cual caso caería por su base la ecuación que 

 a ese género de amortiguadores quiere aplicarse. 



