101 



dass mit der Verkehrszunahine im Panamakanal die reichen Kohlen- 

 vorräte von Ancachs, als Küstendepartement, eine Bedeutung für die 

 Seeschiffahrt hekommen werden. Der Preis der Kohle im Departement 

 Junin betrug etwa 0,6 Lp für die Tonne (1 Lp = 10 Soles = 20,40 M.), 

 es ist der Preis für die Kohle von Goyllarisquizga. Die Fracht von 

 den Zechen nach den Schmelzhütten der Cerro de Pasco Mining Co. 

 steht dieser Gesellschaft mit 1,41 Soles und nach dem Cerro de Pasco 

 selbst mit 1,45 Soles für die Tonne zu und zwar auf Grund eines be- 

 sonderen Tarifs der Eisenbahn. Diese Eisenbahn, die Cerro de Pasco 

 Railway Co. steht in engster Beziehung zur Cerro de Pasco Mining Co., 

 für sonstige Verbraucher betragen die Frachtsätze 7,05 und 7,80 Soles 

 für die Tonne. 



Der Kohlenreichtum des Landes wird auf 6^j.^ Milliarden Tonnen 

 geschätzt, der sich wie folgt verteilen soll : 



Nach einem neueren Berichte im Boletin del Cuerpo de Ingenieros 

 de Minas del Peru vom Mai 1918 betrug die Gesamtförderung an Kohlen 

 in Peru im Jahre 1916 319 063 tons, gegen 290 743 tons im Jahre 1915 

 und 283 860 tons im Jahre 1914. Im Ertrag des Jahres 1916 sind 

 12 080 tons Asphaltit und 4470 tons Anthrazit mit inbegriffen. Der 

 grösste Teil der Förderung von 1916, etwa 311093 tons einschliesslich 

 der ganzen Menge Asphaltit, rührte von den beiden Zechen der Cerro 

 de Pasco Copper Corporation in der Provinz Junin her. 



Die Einfuhr Perus an Kohlen und Koks betrug 82 373 tons im 

 Jahre 1916, gegen 55 662 tons im Jahre 1915 und 150 660 tons im 

 Jahre 1913, welch letztere Menge in keinem anderen Jahre erreicht 

 wurde. 



