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gado podíamos renunciar á la determinación de ese elemento 

 de corrección, sin perjuicio de creer es dato que habrá que 

 estudiar á medida que se pida mayor precisión en los resul- 

 tados. 



Acordamos también, con el objeto de simplificar el proble- 

 ma, limitar nuestro ensayo al estudio del transporte de cro- 

 nómetros en posición horizontal, y con tal objeto, además de 

 colocarlos en esa posición en sus estuches, cuidamos con 

 gran atención no variasen de ella, en instante alguno, de re- 

 poso ni de movimiento; por esto se llevaron las cajas de los 

 cronómetros en los trenes sobre las almohadillas de los asien- 

 tos; y en los transportes á pie, bien suspendidas por medio 

 de unas correas que mantenían las cajas horizontales, bien 

 sobre unas mochilas con palomillas construidas con tal ob- 

 jeto. 



Tratamos de aminorar los golpes bruscos y las violentas 

 variaciones de temperatura, y con ese objeto cada estuche 

 de cronómetro se encerraba en otro segundo bien almohadi- 

 llado, y cada dos de éstos, á su vez, en otra caja también 

 almohadilla y cubierta con una funda de lona. 



Dentro de esta última caja, y entre los dos dobles estuches 

 de los cronómetros, se colocó un termómetro que se podía 

 observar desde el exterior á través de unos cristales. 



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Antes de enviarnos el Sr. Ditisheim los cronómetros nú- 

 meros 24.602, 24.598, 24.595 y 24.590 se les sometió en el 

 Observatorio de Neuchátel á las pruebas que señala el regla- 

 mento de este centro, y que copio á continuación para que 

 el lector pueda formar idea de las garantías que dicho estu- 

 dio ofrece. 



