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se trouvem, une fois de retour, en face de docu- 

 Dients comportant parfois des lacunes, à supposer qu'ils 

 aient été correctement pris. Mais la photographie avait en 

 l'espèce, dans la Carte du Mont-Blanc, un très grand avan- 

 tage, sans parler de la difficulté physique de stations à 

 la planchette en des points dépassant 3000 mètres d'alti- 

 tude, et un avantage inappréciable celui de pouvoir 

 utiliser pendant les douze mois de l'année, et chez soi, 

 les documents rapportés .au cours de campagne d'été 

 qui ne peuvent dépasser un mois ou deux. Cette col- 

 lection unique ne comprend pas moins de 1800 épreu- 

 ves 13x18. Il convient de noter que les auteurs ne 

 sont pas moins exigeants pour les points fournis par 

 les perspectives photographiques que pour ceux obtenus 

 directement sur le terrain par intersection. Chaque 

 point est déterminé par le concours au même point de 

 de toute une série de visées formant entre elles des 

 angles aussi largement ouverts que possible et vérifié 

 par la concordance des cotes d'altitude. Tous ceux qui 

 possèdent la feuille publiée peuvent se faire une idée 

 de la manière dont le levé photographique « couvre » 

 le levé direct. Les sentiers qui escaladent les grands 

 versants, en face de Chamonix, ont été chemines à la 

 planchette à main, puis réduits à l'échelle et reportés 

 tels quels sur le levé ; or il est frappant que les ren- 

 trants des chemins correspondent aux rentrants des cour- 

 bes, à la traversée d'un ravin par exemple. A remar- 

 quer aussi combien le tracé du chemin de fer de Mon- 

 tanvers est ajusté à l'allure des courbes. Quant aux por- 

 tions levées sur le terrain à la planchette, voici les 

 méthodes planimétriques le plus fréquemment employées. 

 On sait que le Service Géographique de l'armée, dans 

 ses levés de plans directeurs, n'a confiance que dans 



