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Il est probable que les expériences destinées à dé- 

 terminer la valeur de l'évaporation ont été mal faites, 

 en ce sens que les vases dans lesquels le phénomène a 

 été étudié, contenaient toujours de l'eau en abondance, 

 alors que le sol voisin n'en contenaient plus qu'une 

 faible quantité et que par conséquent l'évaporation y 

 était supprimée ou tout au moins réduite à un mi- 

 nimum . 



2. M. le prof. Paul GlEARDIN parle d'un Aigle 

 de 2 m. d'envergure qui se précipita sur le rapide de 

 la Côte d'Azur entre Fontaine et Châlons. A-t-il 

 été aspiré par le passage du train ? 



Séance du 28 janvier 1909. 



Présidence de M. le prof. M. Musy, président. 



1. Utilisation de la force des marées, par M. A. 

 Gremaud, Ingénieur cant. 



Dès le XIV™e siècle, on a cherché la solution de ce 

 problème. Les premiers essais furent faits avec des 

 sortes de moulins. De nos jours cette solution est 

 cherchée dans la construction de vastes réservoirs : 

 celui de Hochland (x4_ngleterre) a 260 hectares. 

 L'amplitude moyenne de la marée étant, à Eockland, 

 de 3™, 60, et le rendement des machines de 70°/q, 

 la force utilisable est d'environ 5000 chevaux. Cette 

 force est utilisée à comprimer de l'air qui peut être 

 envoyé à grande distance. 



Un ingénieur italien préconise un système de flot- 

 teurs isuspendus à des chaînes de Galle qui s'enroulent 

 sur des poulies dentées et terminées par des contre- 

 poids. Chaque poulie actionne un arbre qui ne peut 

 tourner que dans un sens. Le mouvement est dû à 



