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 qui sert généralement d'isolant, sauf pour l'aluminium 

 où la couche d'oxyde superficielle remplit assez bien ce 

 rôle. 



Dans l'appareillage électrique, le métal le plus employé 

 autrefois était le laiton, à cause de la facilité avec la- 

 quelle il se laisse travailler ; mais il contient 60 % de 

 cuivre et il a fallu y renoncer pour lui substituer de 

 nouveaux alliages formés de zinc, aluminium, magné- 

 sium dans des proportions très variées. Les résistances 

 à fil sont ti'ès souvent remplacées par des résistances 

 hydrauliques ou par des lampes à incandescence. 



Mais c'est surtout dans la construction des moteurs, 

 dynamos, alternateurs, transformateurs, que les difficultés 

 à vaincre ont été les plus importantes. La résistivité 

 élevée des métaux substitués au cuivre augmente dans 

 de fortes proportions les pertes ohmiques et rend beau- 

 coup plus difficile la réfrigération des machines. D'autre 

 part, en augmentant la section des conducteurs on aug- 

 mente le poids et les dimensions des appareils. 



Passant sur ces inconvénients, les ingénieurs ont fait 

 construire des enroulements en zinc ; conséquence : la 

 puissance des transformateurs et des moteurs a été 

 réduite au 60 ^|^) de ce qu'elle aurait été avec des en- 

 roulements en cuivre. L'aluminium a fourni de meil- 

 leurs résultats, car il n'occasione que 20 ^j^ de perte de 

 puissance. 



L'industrie électrique allemande souffre aussi de la 

 pénurie d'huile de graissage, de cuir pour les courroies 

 de transmissions, de graphite pour les charbons de 

 lampes à arc et pour les balais de moteurs. 



2. Le Congo belge, par M, Kltngenberger. — Les 

 indigènes du Congo belge appartiennent à la race Bantu. 

 Cette race est répandue non seulement dans cette colonie, 

 mais aussi dans une partie des colonies environnantes. 



