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d'une voiture automobile, par M. de Saugy, ingénieur. 

 — En matière d'évaluation de la puissance d'une voi- 

 ture automobile, il y a lieu de considérer deux cas 

 absolument distincts, selon qu'il s'agit de formules de 

 concours ou de formules fiscales. 



Formules de concours. 



• Dans un concours, le but que l'on se propose est 

 •uniquement de comparer le rendement de différents 

 moteurs travaillant dans des conditions semblables. 



On peut fort bien, dès lors, prendre comme point de 

 départ la puissance indiquée, soit la puissance maxi- 

 male correspondant au cycle théorique, et poser en 

 principe que, de deux moteurs de mêmes dimensions, 

 actionnant deux voitures de même poids, celui qui, sur 

 un même parcours, permettra de réaliser la plus grande 

 vitesse est celui dont le rendement organique est le 

 meilleur. 



Par des méthodes empiriques, on établit la formule 

 V=KD'^ ,^L^ ,^' correspondant aux conditions indiquées 

 ci-dessus et que l' Automobile-Club de Suisse a choisi 

 comme formule de concours. 



Formules fiscales. 



Au point de vue fiscal, au contraire, le but que l'on 

 doit se proposer est à'évaluer la puissance effective 

 vraie d'une voiture. 



Toute formule fiscale, pour être complète, devTait 

 donc tenir compte des éléments suivants, généralement 

 ainsi désignés : 



k = Rendement organique du moteur. 



p =z Pression sur les pistons. 



