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îi 1= Nombre des cylindres. 



7t = 3, 1416. 



D = Diamètre intérieur des cylindres (Alésage). 



L = Longueur de course des pistons. 



CO = Vitesse de rotation du moteur (Tours/minute). 

 La puissance P est évaluée en HP (chevaux-vapeur) 

 de 75 kilogramètres. 



La formule classique de Witz s'écrit ainsi : 



p k. p. n. Jt. D-. L. o). 



~ 75X4X60 



Malheureusement, elle présente deux inconvénients 

 graves, qui la rendent pratiquement inutilisable : 



1. Le facteur k n'est pas constant d'un moteur à 

 l'autre. 



2. Le facteur p^ soit la pression sur les pistons, très 

 ■difficile à évaluer d'ailleurs, est plus variable encore. 



En présence de ces inconvénients, on a cherché à 

 déterminer expérimentalement un facteur K, qui com- 

 prend ces deux facteurs et les coefficients numériques. 



Différentes formules ont été adoptées, puis abandon- 

 nées comme trop inexactes, ainsi, par exemple, les deux 

 anciennes formules françaises, KD^ et KD^, qui ne 

 tenaient compte que d'une seule dimension. 



La formule fiscale allemande, P=K, n. D-. L., où 

 K=0,3, préconisée par le nouveau projet de concordat 

 «tabli en 1911 et déjà adoptée par plusieurs cantons 

 suisses, se rapproche certainement davantage de la 

 réalité, mais elle ne tient encore aucun compte de la 

 vitesse de rotation du moteur. De plus, elle suppose la 

 puissance directement proportionnelle au nombre des 

 cylindres, ce qui ne paraît pas absolument exact, 



L'Automobile-Glub de France, après une étude appro- 



