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DE L ISSER, DE LA MOSELLE, DU RHIN ET DU RHONE 



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La seule anomalie sérieuse est celle que présente la série du 

 Rhône, et elle peut paraître d'autant plus grave qu'elle porte sur 

 tous les niveaux. Mais il est facile de montrer qu'elle est seulement 

 apparente. 



En comparant, en effet, les cinq niveaux les plus récents du 

 Rhône avec ceux de la série de Tisser, on voit que l'écart des 

 nombres qui les définissent est constant et uniformément égal à 

 10 m. environ. 



Si donc l'on augmente de 10 m. chacun de ces nombres on 

 obtient la série suivante : 17-18 m., 3i m., 55-56 m., 98 m., 148 m., 

 qui concorde d'une façon aussi parfaite qu'on peut le souhaiter 

 avec celle de l'Isser. 



Cet écart constant entre les deux séries est la conséquence de 

 l'état actuel du profil longitudinal du Rhône à Valence, comme le 

 montre la figure 10, établie à l'aide des documents que le service 

 des Ponts et Chaussées a bien voulu me communiquer. 



12.5 iS.-^ 11.9 



loiï 15*9 



Fig. 10. — Profil longitudinal du Rhône entre la mer et Lyon (Etiage). — 

 Echelle : des hauteurs i millim. pour 8 mètres ; des longueurs i millim. 

 pour 2 kilomètres. , 



On voit sur cette figure que le. lit du fleuve, malgré la faiblesse 

 de ses pentes, présente encore entre Pont-Saint-Esprit et Lyon 

 un bombement sensible dont l'effet doit être nécessairement de 

 diminuer toutes les altitudes relatives des anciennes terrasses. A 

 Valence, la valeur de cette diminution peut avec une très grande 

 probabilité être évaluée à une dizaine de mètres. 



Si le Rhône régularisait son lit et établissait la continuité des 

 pentes entre la mer et le confluent de l'Ain, ce bombement dispa- 

 raîtrait, le lit suivrait à peu près le tracé marqué en pointillé et 



