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Dans les temps modernes, ce jaillissement des nappes 
souterraines et l’effondrement de la surface se sont pro- 
duits avec des dimensions considérables sur le cours infé- 
rieur de l’Indus. Cette région est souvent éprouvée par les 
tremblements de terre. Des villes grandes et populeuses y 
ont été victimes des cataclysmes naturels. Quelques instants 
suffisaient parfois à les anéantir; des milliers d'hommes 
_périssaient et la destruction des canaux d'irrigation, jointe 
aux divagations du fleuve. empêchait toute tentative de 
reconstruction. Seul, le voyageur, après des siècles, ren- 
contre sur le bord des canaux desséchés, des ruines im- 
menses et il faut la science du paléographe pour retrouver 
leurs noms. Ici, comme sur l’Euphrate, une commotion 
violente, puis l’oubli inexorable. 
« Je fis route, écrivait Ibn-Batuta en l’an 1333 de notre 
ère, par Sind vers la ville de Lähari, située sur la côte de 
la mer des Indes, là où le Sind (Indus) s’unit à elle. 
Cette ville a un grand port où font relâche des navires 
venant de la Perse, du Yemen et d’autres contrées. A 
quelques milles de cette ville se trouvent les ruines d’une 
autre cité, où l’on voit en nombre immense des pierres 
. qui ont la forme d’hommes et d'animaux. Les gens de la 
contrée racontent, d’après le dire de leurs écrivains natio- 
naux, qu’il y avait autrefois à cette place une ville dont 
les habitants étaient si pervers que Dieu les changea en 
pierres, eux, leurs bêtes, leurs plantes et même les semen- 
ces de leurs champs. De fait, on trouve à cet endroit des 
pierres qui ressemblent à des graines en quantité im- 
mense. » Il s’agit ici de sculptures ruindes et du calcaire 
à nummulites avec lequel était bâtie la cité disparue. Ce 
sont probablement les restes du port célèbre de DEN 
entre Kurrachi et Tatta. 
Le souvenir de villes disparues s’est répandu dans l’ouest 
et le nord-ouest et quand Zobéïde, dans les « Mille et une 
