1906 GÉOLOGIE DU CHEMIN DE FER DE PARIS A CREIL 9067 
: Mipulvérulent 4 era 006 
à Calcaire gris DORE DA AROS 
très dur, divisé, irrégulier. . : 0,07 
= Marne grise et jaune, grumeleuse . . . 0,22 
e ou blanc, dur, marneux Gui 
= Calcaire gris jaunatre). ARMES DI08 
Z sublithographique, très ‘dur SM OT 
= GA Len { blanc marneux (joints jaunes) . 0,26 
| ‘1 gris clair, sublithographique . . 0,12 
AE Calcaire gris tres dur NN 0,05 
æ |A. = 79,9 Sable jaune-verdâtre, argileux . . - .. . 0,3 
= 5 Marne jaunâtre, demi-dure, irrégulière. . . . 0,15 
z 5 Sables verdâtres, argileux . .… . .: . …... oO,13 
= a Filet de sable blanc. . . 3 A EN OS 
É Sables jaunes, grumeleux, nes SUP: 00:00 
Grès. 
AIL = 79,21 (fond de la fouille). 
Tranchées de la Grange-des-Noues et de Louvres. — Les limons 
y sont puissants et présentent des poches sableuses au-dessus du 
Saint-Ouen, dont le sommet (remanié) est très ondulé. Au-delà 
d'un petit vallon, franchi en remblai comme les précédents, on 
voit apparaître des bancs de calcaire gréseux qui se développent 
au-dessous des voies, dans la tranchée de Louvres. Ce sont des 
faciès latéraux agglomérés ; le plus inférieur, dit « Bon Bénard », 
représente le niveau du Guespel, les autres sont équivalents du 
niveau d'Ermenonville. 
La station de Louvres est établie en remblai ; au-delà, près d’un 
bosquet dit «Bois des Marlots », commence la longue éranchée de 
Marly-la- Ville, où M. G.-F. Dollfus a fait, en 1879 et 1880, d'inté- 
ressantes observations ; il a montré, notamment, que les strates 
remontent, vers le Nord, plus rapidement que la voie’. D'ailleurs, 
l’ascension est atténuée par le changement de direction de la ligne 
ferrée ; à partir du km. 25,4, au lieu dit « la Baraque de Villeron » 
une courbe de grand rayon (1 000 m.), la fait dévier vers le Nord ; 
par conséquent, à partir de ce point, le chemin de fer n’est plus 
perpendiculaire à l'axe du Pays de Bray (km. 27,5). 
1. G.-F. Dorrrus. Contribution à la stratigraphie parisienne : Sur les 
Sables parisiens moyens, dits « de Beauchamp ». B. S. G. F., (3), VIN, 
15 déc. 1879 (III : Coupes de Louvres à Survilliers, Tranchée de Saint- 
Witz. etce., p. 186 et suivantes). — Ip. Essai sur la détermination de l’âge du 
Soulèvement du Pays de Bray. 1bid., t. IX, 20 déc. 1880 (II : A. Ligne du 
Chemin de fer du Nord, p. 122 et suivantes). 
